空中交通一直是馬祖心中的痛，但捫心自問馬祖空中交通確實持續進步，從運補艦的記憶到快速的飛機，從一日三班到一日十一班，但抱怨聲依舊沒有停歇，大概是好還要更好的期許；馬祖自今年起推出縣民保留機位常態化機制，暑假前使用率未達五成，依舊有許多人未知此項專屬縣民的福利，地方政府付出許多人力與財力支應，盼鄉親多加利用，善用此項政策。
離島人不得不面對的問題，因為四面環海對外自然仰賴空中交通，惟空中交通需要高昂成本與人力，彈性上自然無法比擬陸地的交通工具，但即便在台灣搭公車也必須等公車，搭捷運必須等候下一班次，如果搭飛機更需要提前訂位購票，當然國際航班更要提前規劃旅程，都無法隨到隨搭，這是面對大眾交通工具必要的觀念。
馬祖空中交通的問題很難一言以蔽之，鄉親、航空公司及地方政府三方都是有苦難言，鄉親的苦是訂不到票，或是臨時有事搭不到飛機；而航空公司的問題在於運能是固定，旺季訂不到票挨罵，淡季沒人搭也要飛，面對大量候補人潮誰不想賺錢；至於地方政府則是除了溝通的功能外，其實許多權責都不是掌握在自己手上，因為飛機又不是自家開的，叫它飛就飛，只能溝通再溝通、爭取再爭取。
面對馬祖旅遊發燒，航空公司一再增班，在地鄉親還是訂不到機位，因此民意代表開始面對排山倒海的壓力，也開始將壓力轉至地方政府，因此在協調下終於讓過去連續假期或旺季才執行的縣民保留位，在今年開始成為常態性的政策作為，縣府要支應相對的人力與財力支應，就像過去一般，縣府要求加班機，即便成行縣府也要包攬七成以上的機位，如果不足就由縣府買單，加班機一來也許載走滯留馬祖的旅客，但反向卻不一定有足夠的旅客搭乘，這種事常常發生，來回平均很難收支平衡。
這次順應民意展開的縣民保留機位常態實施，相信讓其他離島羨慕不已，像金門雖然有多家航空公司，鄉親依然一位難求，現在也不斷地透過民意代表，爭取實施百分之二十的縣民保留票，以及調降票價。因此我們也可以推測，如果未來增加另一家航空公司，整體運量得以提升，也不代表民眾可以隨意、隨時搭機。
縣民保留機位應該是現階段可以做到最理想的方式，但仍有許多人不知道這項福利，從年初實施至今，也可能受到疫情影響，鄉親在二、三、四月赴台意願不高，連續三個月使用率不到3成，直到五月開始回升，六月使用率達50%，七月使用率71%，總計1131個包位數，鄉親實際報到499人，縣府補貼空位支出99萬4448元。
縣府執行這項政策其實不斷的改進，希望避免浪費公帑以及提供鄉親便利的服務，從十四天前訂位，到只要有空位一天前訂位購票即可，但仍必須提醒鄉親，搭機行程依舊要提前規劃，未來也將依據目前的執行情況，在淡旺季彈性調整，也呼籲鄉親若有赴台需求多加利用，但因故未搭機也要儘快告知，讓保留票釋出給有需要的鄉親使用。
社論／善用縣民保留機位
- 2020-08-19
