「探索夢號」已成功打響郵輪台灣跳島遊，挾著豪華級設施享受，加上離島近年旅遊名氣，時序進入9月，從人數逐趟增加，可見受到歡迎及口碑，未來「類出國式」休閒度假，對機位不易訂位的馬祖，不失客源的另一模式。地方相關在後續2梯次結束後，有必要就郵輪跳島遊進行檢視，將來還有很大進步空間。
以目前1400名以上旅客，等於滿載，因這期間所有都得減半；同時，下船遊客都在9成以上，比例超高；初期在規劃期間，一般認為下船有一半人數算是很強，有人認為會留在船上享受設施，如今12趟下來，旅客排隊等候接駁，而接駁船一艘可載150人，目前也是減半限載80人，正常15分鐘左右接替上下，速度很快。
旅客下船比例高，當與馬祖旅遊知名度高有絕對關係，幾乎所有旅客在訪談中都說馬祖漂亮，而且很不一樣。以馬祖14趟航程，人數應有1萬4千人上下。每趟1千多人，未來全開放，以2千多人下船，的確在陸上交通、中餐、採購必須給予方便，才是收益最大功效。
根據遊客選擇遊玩方式及訪談，大多數是自由行，中南部遊客很多，他們相約4人，或是情侶，或是一家出遊，同時跟馬祖機位訂位不確定性太高，而選擇搭郵輪是最穩定選擇，夏秋出遊海象穩定度高，坐郵輪也不暈，也是最好選擇。
雄獅旅遊攜手星夢郵輪「探索夢號」推出郵輪跳島行程，為做好接待，縣府相關在事前曾舉行協調會議，規劃南北竿共5條旅遊行程讓遊客選擇，但地方旅遊接待能力略不足，未來仍需整合各項資源，如人力、車輛、中餐、採購點等，還有很大改善及進步空間。
「探索夢號」原本載客量3,630人，郵輪跳島之旅疫後進行旅客總量管制，以50％為上限，等於說進入第12趟是客滿，未來疫情解除，2千或3千名遊客，接待量須更大。
搭郵輪跳島旅遊在國外行之有年，希臘與日本都有不同郵輪搭載旅客逐島旅遊攬勝，2013年麗星郵輪亦曾搭載國人從本島登船赴澎湖旅遊。惟此次雄獅與星夢郵輪合作規劃探索夢號郵輪跳島之旅，不僅是全球第一艘復航的國際郵輪，具有高度指標意義，同時也扮演著交通部積極推動以郵輪跳島行程，振興並擴大國旅市場的引路駝鈴角色。
以海上假期為後疫情時代國旅市場提供新選擇，地方在這波14趟行程結束後，旅遊業管部門、民間旅遊組織及業者須共同討論以及重新思考，未來更周全接待不同客層及另一種旅遊方式客源。
社論／「探索夢號」郵輪跳島遊結束後重新檢視及思考
- 2020-09-24
