今年的觀光旺季才告一段落，明年的郵輪跳島行程已經排出檔期，在預期國際疫情短時間無法趨緩前提下，明年離島國旅人潮勢必更勝今年。台馬海空運可能在明年度出現有始以來最大運能，馬祖一天要接待數千遊客，各島的旅遊服務能量要及早因應，不能因為人多而影響整體服務品質，官民之間面對下一波可能的人流量，相關配套更要超前部署。
在交通部大力推動下，郵輪跳島旅遊今年試辦成效不錯，明年度噸位更大的「藍寶石公主號」也要加入離島郵輪之旅，加上今年的「探索夢號」，總計自4月起會有22趟的郵輪載運遊客入境，郵輪到達日加上原排定台馬固定海空交通運能，預估馬祖地區一天可能出現數千遊客爆量的場面，對地區各島的旅遊接待能量及品質是一大考驗。今年「探索夢號」來馬多次，僅千人登島就造成接待人力吃緊及陸上交通運能不足的問題，明年類似的情況可能重演，若沒能及早規劃因應，亂象會持續。
在後疫情時代離島國旅報復性消費的情況明年再度出現的可能性極高，台馬空中交通統計今年度突破了40萬人次達歷史新高，明年度空中交通航班勢必有增無減，南北竿加上台中一天會有近20班的飛機載運遊客入境，空前的海空運能讓島上接待能量面臨壓力是可以預期的。過去經驗得知，有關旅遊服務負評聲音一直存在，這表示超前部署工作沒能落實，且影響台馬海空交通正常化的變異性依然存在，一旦出現天候因素影響時就需要機動應變調度，否則亂象會直接衝擊到整體服務品質與口碑。
馬祖觀光發展多年，各島的景點開發及旅遊服務能量都跟著台馬間交通運能在增加改善，但往往出現供需失衡的現象。旅遊服務的超前部署應從多面向出發，要靠有限的服務能量發揮最大效果，考驗官方及民間業者調度的能力。目前各島普遍存在住宿、餐飲、陸上交通運能不足的問題，而這樣的能量要在短時間內做大幅提升並不可能，維持旅遊市場正常運作此時顯得格外重要。旅遊接待品質不能因為人多而打折，這一點應是相關從業人員共同的堅持。
除了接待服務能量與品質的超前部署外，島內景點改善與地方建設的規劃也要利用淡季做整備部署，不能等到遊客來了看到全是工地、馬路不通、景點封閉等等，這對地小島散的馬祖旅遊區而言殺傷力最大。公部門在推動相關建設時務必在期程上預先做好規劃，4到10月之間儘可能讓遊客暢遊各景點，在迎接大量遊客同時也要顧好品質。
社論／旅遊服務超前部署
- 2020-12-05
