十月進入全國交通安全月，也是全國首次舉辦的活動，台灣每年因為交通事故死亡人口居高不下，今年五月因為爆發新冠疫情全國三級警戒，路上人車明顯減少，但上半年交通事故居然沒有比去年同期減少，平均不到兩天就有行人死於交通事故，國人的交通安全意識非常不足，透過此次全國性宣導，希望將交通安全意識深植民心，構築屬於台灣的零死亡交通願景。
根據道安會統計，今年上半年交通事故中死亡一四九○人，平均每天八點二人死亡。其中，兒少死亡五十八人、較去年同期增加十人；行人路口事故死亡一○九人、較去年同期增加六人，平均不到兩天就有一名行人死亡；酒駕致死一五七人、較去年同期增加十三人，疫情下台灣交通安全依然持續惡化。另外根據以往經驗，九月開學之後，十月也是一年中最易發生事故的時間，因此將十月定為交通安全月。
從數據中顯示，車禍中有近6成發生於路口，每年有1300人在路口因車禍死亡。從行人路口事故肇因分析，106年至109年全國在路口之違規率以「閃紅未停」及「路口未停讓行人」的違規率最高，常常有行人在車道停等、不走行人穿越道、過馬路滑手機不專心、駕駛不讓行人、超速、闖紅燈等危險行為，這些明顯易見的交通違規行為，卻屢見不鮮發生在我們周遭。
國人明顯交通安全意識不足，除了法治觀念不足外，考照到上路的過程相對輕鬆也是原因。以瑞典為例，在考駕照之前得先體驗車禍，考駕照的時間長達半年，教練會帶著學員在不同速度與不同路面上急踩煞車，親身體驗車子在高速駕駛下需要多長時間才能停下來，也會坐在模擬衝擊力的汽車座椅上，感受車禍發生時的衝擊力道。上課內容更包括各種速度的分析，像是行人被車速四十的車子撞到，就相當從五樓以上高度墜落，生存的機率非常小。當然還有許多車禍現場的影片與照片，討論車禍的各種發生原因，這些都含括在駕訓課程之中。
瑞典傾國家之力推動零死亡願景，在一九九七年正式通過法案，大幅的修改交通法規政策以及交通工程，將人身安全的地位提升到經濟效益和時間效率之上，目標就是讓道路死亡數減到零。在這個願景推動前每年有五百多人死於交通事故，但推動十年後這個數據減少至二百多人，而人口數約為瑞典二倍多的台灣，每年卻有二千六百到三千多人死於交通事故，國人交通安全意識確實需要有效改善。
瑞典交通安全教育與制度構築一個和台灣截然不同的交通文化，國人過馬路的戰戰兢兢，與國外汽車絕對禮讓行人的氛圍差異甚大，因此相關單位推動交通安全月雖然立意不錯，但更應該透過工程與交通法規提升道路安全，像是以圓環取代路口，駛入主幹道前上升的坡道避免快速滑入等設計，另外增加考照難度，強化駕駛人的交通安全教育，避免半吊子上路等。
在馬祖雖然人車少，但每週都有大小不等的車禍事故，尤其是會車未減速慢行，沒正確使用燈號、車速過快自摔等，每個人出門都希望平安回家，為了親愛的家人，也為了自己，請遵守交通安全。
社論／交通安全從你我做起
- 2021-10-13
