【本報記者陳鵬雄特稿】台馬空中交通運量增加了，
雖然目前還看不到每天有五十六人座滿載乘客，但馬祖
的海陸交通是否已做好準備迎接人潮？民間的投資或連lash;
可以觀望，但政府的規劃卻不能不及早因應，否則，一
旦人潮來了，海陸交通將一團亂。
馬祖的海陸交通大體上是由政府輔導、民間經營，其
中陸上交通以計程車為主、民間小型九人座為輔，大型
遊覽車一直無法登陸，其間除了業者採觀望態度外，政
府的法令也是一種限制。要進口巴士需要成立車行，業
者想要自行進口一、兩部巴士，法令不允連lash;，過去兩年
，民間旅遊業者多以承租公車來解決，造成車船處的包
車業務量大增，包租政府的車絕非長久之計，且政府所
有的小型巴士數量也有限，碰到旺季時根本無法應付市
場需求，因為沒有車，旅遊業者在招團時就會調整型態
，通常只能接受小團，業務量自然無法擴充。
在島際海上交通方面，除了東引、莒光航線有政府委
外的船隻在跑，南、北竿間全為民間業者經營，政府靠
一些補貼來約束民間業者固定航班，而目前業者採聯合
經營的方式，就穩定營運立場可能有利，但對於提升服
務品質方面卻無法大步
海陸空交通成長步調不一 及早規劃避免亂象產生
- 2001-12-04
