馬祖觀光及周邊產業持續發展，返鄉青年與往來旅客增加，帶動各鄉島交通運輸需求，也使汽機車數量逐年成長。觀光帶來地方經濟活力，卻也讓原本有限的道路與停車空間承受更大壓力，尤其在旅遊旺季、連續假期及熱門景點周邊，車輛違停、道路壅塞、停車位一位難求等現象時有所見。停車問題看似是日常生活中的小事，實際上卻牽涉觀光品質、居民生活、道路安全及地方整體發展，已成為馬祖交通治理不能迴避的重要課題。
日前交通部前瞻基礎建設改善停車問題計畫考評委員來馬考察，縣府再次提出多座停車場興建計畫，希望中央能正視馬祖特殊的發展條件與實際需求，給予經費及政策支持。這項爭取有其必要性，也反映地方政府面對停車空間不足的積極作為；對於離島而言，土地取得不易、地形條件受限、公共建設成本較高，停車場興建往往不是單純找到一塊空地就能完成，從用地規劃、工程設計到經費籌措，都需要中央與地方共同協力。
馬祖各鄉島的停車問題，也不能完全以一般都市的交通模式看待。島嶼道路狹窄、聚落密集，部分地區受地形與既有建築限制，可供開發的土地有限；另一方面，觀光客多仰賴租車、機車及遊覽車移動，居民也有日常交通與生活運輸需求。當觀光車流與居民用車集中在相同道路及空間，停車供需失衡便更加明顯。因此，興建停車場不只是增加幾個停車格，而是必須從各鄉島人口分布、旅遊熱點、車流動線及未來發展方向，進行整體性規劃。
然而，興建停車場並非解決停車問題的唯一答案，硬體建設必須與管理制度同步推動，否則即使增加停車空間，仍可能出現熱門地區停車位不足、部分停車場使用率偏低，甚至違規停車依舊的情形。縣府及各鄉應盤點既有停車資源，建立清楚的停車資訊與指引系統，適時導入智慧停車管理，讓民眾及遊客能掌握停車場位置與使用狀況。同時，也應檢討路邊停車、臨時停車及大型車輛上下客空間，避免車輛任意停放影響道路通行與行人安全。
此外，各鄉島的停車需求並不相同，應依照人口、車輛數、觀光型態及土地條件，提出不同的改善方案，不能以單一模式全面套用。部分地區需要大型停車設施，部分地區則可能透過既有空間整理、停車格重新配置及交通動線調整，就能獲得改善。縣府應建立分期推動機制，排定優先順序，讓有限的公共資源發揮最大效益。
馬祖的觀光發展仍有成長空間，交通環境也必須隨之提升，停車場建設不是為了鼓勵更多車輛進入，而是讓既有交通需求獲得合理安置，減少違停與道路衝突，維護居民及遊客的通行安全。爭取中央補助是重要起點，地方政府也應做好後續規劃、工程品質與營運管理，唯有硬體建設與交通治理並進，才能真正改善停車亂象的困境。
社論／興建停車場仍是交通治理的重要選項
- 2026-11-04
