連江縣政府日前召開道路交通安全聯席會報，會中交辦交旅局研議尖峰時段開放南竿介壽老人活動中心沿線停車。地區各島近年面臨許多停車問題，不論是停車場建設還是路肩停車格劃設，車位依舊供不應求，而停車問題也一直困擾各鄉以及執法單位，現階段以彈性調整為解決停車問題最快的方式，各鄉各村可依不同需求再做因地制宜的變動，再配合警方宣導及執法，對改善停車亂象及減少民怨會有正面助益。
停車問題一直是地區各鄉治理的重要課題，隨著汽機車數量持續增加，道路空間有限，加上商業活動蓬勃發展，違規停車、臨時停車需求與交通秩序之間的衝突日益明顯。政府近年積極推動科技執法，加強取締違規停車，雖然對維護交通秩序具有一定成效，但也引發部分民眾認為執法過於僵化，忽略民眾實際生活需求。如何在交通安全與民眾便利之間取得平衡，部份村莊及路段重新檢討現行停車制度，研議更多元且具彈性的停車規定。
交通管理的目的，不只是開罰，更重要的是建立安全、有效率且符合民眾需求的交通環境。如果所有停車規定都採取一致標準，而未考量不同地區、不同時段及不同使用需求，往往容易造成「合法停車位不足、違規停車卻屢禁不絕」的現象。民眾並非刻意違規，而是在停車空間不足的情況下，被迫做出不得已的選擇。長期依靠取締，終究只是治標，唯有制度調整，才能真正治本。
當然，彈性管理並不代表放任違規，更不能影響消防救災、公共運輸及行人安全。對於占用人行道、消防通道、公車停靠區及路口違規停車等危及公共安全的行為，仍應依法嚴格執法，維護交通秩序。真正需要調整的是那些不影響交通安全、卻因制度僵化而產生爭議的停車規範，讓管理更符合民眾生活需求。
改善停車亂象，不能只依靠警方與交通單位努力，更需要都市規劃、公共建設及地方治理共同配合。地方政府應持續盤點閒置公有土地，增加停車空間供給，除了興建停車場，道路停車是目前相對可行的權宜措施，但這要經過評估及數據調查，在不影響景觀及用路人權益下，適度調整道路停車規定也是可行之道。
交通政策的核心，在於服務人民，而不是增加人民的不便。政府若能秉持以民為本的施政理念，廣泛蒐集地方意見，因地制宜檢討停車制度，建立更多元、更有彈性的停車管理機制，相信不僅能有效改善違規停車問題，也能兼顧交通安全、城鄉效率與民眾生活品質，真正實現有秩序、有溫度的交通治理目標。這樣的改革，才是人民所期待的公共政策方向，也是現代城鄉治理應有的思維。
社論／研議因地制宜的停車措施
- 2026-08-07
