【記者馮紹夫報導】為改善島際交通船，縣府組團前往台中港考察SWATH（小水線面雙體船）客船可行性，經實際搭船出港後，多位議員對於船舶維修、造價等問題提出看法，並對雙體船是否能在馬祖東北季風惡劣海象適航表達關切，希望相關單位進行更廣泛評估。
考察團搭乘台灣港務公司首艘國造SWATH雙體船，該船總噸位176噸、船長26公尺、船寬9.80公尺，造價1億2千5百萬。船舶在浪高1.5公尺內均適航，且航行過程平穩。
議員陳書建曾投資「連江快輪」鋁合金雙體快輪，但其易受波浪影響，於台灣海峽航行顛簸劇烈，最後結束營業。對於船舶技術持續進步，陳書建關心船舶造價與維修。
陳書建認為國內SWATH船舶數量有限，且多數是風電機維修工作船，噸位較小，缺少大型交通船參考案例，尤其在船舶維修及後續零件保養維護上，應該納入評估。
議員陳貽斌認為，雙體船確實航行較穩，但馬祖東北季風海象惡劣，南竿-莒光航線浪高常態超過1.5公尺，雙體船的適航性還須多加模擬；此外，受限於船型，在客、貨規劃上也應符合地方需求。
議員曹爾章則指出，SWATH（小水線面雙體船）客船多年前馬祖就已經有相關討論，這麼多年來，國內離島也沒有大型雙體船運用於交通運輸的實例，對於SWATH船舶在馬祖可行性表達關切，他也希望規劃單位更廣泛且深入評估於馬祖可行性，並提出詳細優缺點參考。
府會組團考察雙體船 議員對造價及維修表達關切
- 2026-02-26
府會組團前往台中港考察SWATH（小水線面雙體船）客船，多位議員對適航性、維修等議題表達看法。（圖／文：馮紹夫）
