2025年「最好客城市」評比中，澎湖、金門、馬祖均入榜，顯示國人在無法出國時，首選仍是具備異國感的離島。雖然近年受疫後報復性出國潮影響，但離島國旅仍保有一定的發展條件。以馬祖為例，平均年來客數約22萬人次，且長期以中部以北客群為主，因此當馬祖觀光面臨客源瓶頸之際，台灣中南部無疑是下一個可以開疆闢土之地。為此，縣長王忠銘在開春第一次主管會報中就責成交旅局要將觀光推廣重心拓展至南台灣，要為馬祖觀光產業下一個三十年開創基本盤及永續的基礎。

　根據2025年底至2026年初內政部的最新戶籍統計資料，台中以南（含台中市）的縣市人口總數約為1,048萬人，幾乎要佔台灣人口總數近一半。台中以南區域包含台中市、彰化縣、南投縣、雲林縣、嘉義縣、嘉義市、台南市、高雄市及屏東縣等，這些區域早年或許因為交通以及旅遊資訊不普及的情況，對馬祖的認識相對北部民眾是陌生的。隨著台中及高雄直飛馬祖航線的開闢，為馬祖拓展中南部客源帶來新動力，當然要一夕之間把中南部來客數拉到和北部一樣是有難度，但長遠佈局絕對是正確的方向。

　疫後台灣旅遊市場全面回溫，除了出國潮仍可能持續外，國旅版圖也正悄然重組。長期以北部旅客為主要客源的馬祖，若要在競爭日益激烈的國旅市場中站穩腳步，勢必得將目光轉向台灣中南部，積極開發新的客源結構。對中南部旅客而言，前往馬祖的時間成本與轉乘不便，往往成為卻步主因。縣府除積極協調航空公司開闢了高雄航線外，在整體航班量能尚未大量成長前，短期可進一步與航港交通單位共同強化中南部至松山、基隆等轉運節點的銜接服務，並研議推動套票式交通整合，同時強化與旅行業者合作，規劃一站式行程，讓中南部旅客不必自行繁瑣安排，也能輕鬆成行。

　再者，行銷策略必須精準分眾，中南部旅客旅遊習性與北部有所不同，因此馬祖在地接能力（交通、食宿）方面要具備「因人而異」的變通性，深度體驗與高CP值行程仍是普遍認知。當然，開發中南部市場並非一蹴可幾，而是長期耕耘，從品牌定位到產業升級、交通改善等，都需地方高度共識的公私協力、整體推動。馬祖擁有獨特的戰地風貌與純淨海島景觀，只要行銷得宜、服務到位，完全有條件吸引中南部旅客跨越距離前來體驗。

　展望未來，馬祖若能成功拓展中南部觀光客源，不僅可分散市場風險，更能提升整體觀光產值，帶動青年就業與地方創生。這不僅是一項觀光政策，更是一場區域發展的轉型工程。新年度伊始，公私部門當以更開闊的視野與更積極的行動，讓馬祖的客源佈局走向全台，也讓來自中南部的旅人，也能在這片海上島嶼找到屬於自己的感動與回憶。