連江縣交旅局與觀光署馬管處組團參與2025高雄冬季國際旅展，吸引不少南台灣民眾駐足體驗，今年以全新主題「馬祖慢旅」打造的展館正式對外亮相，結合戰地文化、島嶼風光與老酒故事，期望能為明年觀光旺季鋪路。高馬航線已正式開航，然目前每週一班的規劃對旅遊業行程操作極為不利，一條商業航線要永續並成長，客源開發與航班規劃應並行並進，才能讓市場導入良性循環。日前華信航空在松山機場又迎來一架全新ATR客機，接下來仍有兩架要引進，整體機隊能量已與立榮不相上下，這也為高馬航線加班提供了新契機，各界應繼續努力促成。
多年來各界為了爭取高馬航線，從中央到地方可說是不分黨派與層級極力來促成，不論是航線規劃及設備因應，都動員了很大的資源，縣府更為此多次赴南台灣舉辦旅展行銷馬祖，希望建立這條全新航線永續發展的基礎。開發南台灣客源是地方政府近年來重要的觀光政策，而交通又是旅遊發展的首要考量。萬事起頭難，高馬航線已經順利啟航，而接下來要考量的是使其運作順暢並擴大運能。經過兩年的行銷，南台灣民眾對馬祖已不再陌生，若此時政府再祭出相關的促銷優惠，相信可以吸引更多南部觀光人潮，使其成為空運穩定客源。
航空運輸不僅是交通工具，更是觀光的延伸，對馬祖而言，新航線的開闢象徵著新市場的開拓、新旅客的引流與新商機的到來。南台灣計有數百萬人口，其中大部份是沒來過馬祖，以旅遊市場上來看，這絕對是一塊看得到也吃得到的大餅；觀光產業講求便利性，交通越便捷，旅遊吸引力越高，馬高直飛航線為南台灣民眾提供了探索國境之北戰地風光的便利管道，市場潛力無窮。
此外，新航線具有市場宣示效果，目前高馬航線由華信航空擔任運輸，該公司近年來不斷的擴充ATR機隊能量，預估明年可達到共13架的規模，接下來要著重在機師培訓這部份，以因應馬祖航線的需求。穩定且多元的客源是航線永續的基礎，高馬航線唯有突破現狀推動加班，才能創造旅遊業可操作的利多環境，這項通盤的考量必須予以重視。不論是政策面還是實務面，明年旺季加班是可以預劃的目標，必要時政府也要提供航線激勵措施，共同來營造穩定發展的有利氣氛。航線的永續性向來需要「跨界合作」，航空公司、觀光單位、旅遊產業、各級政府等皆是利益關係人，唯有形成共同願景並承擔責任，才能讓高馬航線成為連結馬祖與南台灣的橋梁。
社論／爭取高馬航線明年旺季加班
- 2025-12-03
