馬祖衛星基礎建設持續前進中，本月中華電信東引服務中心屋頂新設一具平板衛星天線，強化離島通訊備援機制，確保當海纜斷纜時，島上仍有備用網路可提供使用。在現代生活，通訊網路已是人民基本需求與權益，而低軌衛星更具有克服地理障礙與突破有線限制的優勢，是離島通訊系統的重要韌性方案，我們期望中央攜手地方，共同持續強化馬祖低軌衛星通訊建設。

　策略一：持續增加低軌衛星接收設備數量。2023年臺馬海纜發生斷纜事件後，我國離島低軌衛星建設議題受到關注與討論，目前數發部已在馬祖布建多組低軌衛星及中軌衛星設備，我們期望馬祖低軌衛星地端接收設備數量能夠持續增加，數量要能真正足夠發揮基本備援的功能。同時，四鄉五島的低軌衛星建設也要並進，各島都要有能滿足基本通訊備援需求的低軌衛星設備數量，全面提升馬祖通訊韌性。

　策略二：強化基地台後傳鏈路（Backhaul）的低軌衛星訊號換軌。目前我國4G、5G基地台的後傳鏈路主要是以有線光纖為主，當海纜光纖一斷，馬祖島上的傳統基地台就無法發揮功能。馬祖低軌衛星的發展策略，除了增加低軌衛星的地端接收設備數量，也應強化基地台的低軌衛星訊號換軌系統，也就是基地台的網路路由不僅依賴海纜光纖，當海纜中斷時，馬祖的基地台訊號源，也能從光纖訊號自動換軌為低軌衛星訊號。數發部2022年推動的「應變或戰時應用新興科技強化通訊網路數位韌性」前瞻計畫，就已經規劃我國70個基地臺後傳鏈路站點，我們期望中央能優先規劃在馬祖進行建置，讓馬祖的基地台，就算海纜斷纜光纖失能時，仍能透過低軌衛星發揮一定通訊功能。

　策略三：引入低軌衛星行動通訊車。低軌衛星行動通訊車就如同一個小型的移動基地臺，具有高度機動性的優勢，目前許多災害發生場景已見低軌衛星行動通訊車的身影，例如今年7月丹娜絲颱風與728豪雨期間，數發部就協同國家通訊傳播委員會與電信業者，調度OneWeb衛星行動基地臺車進駐南部災區。我們期望除了定點的低軌衛星接收設備，未來地方進行備援規劃或災防演練時，能嘗試將低軌衛星行動通訊車開來馬祖，驗證當災害或斷纜事件發生時，低軌衛星行動通訊車的備援功能效果。另外，低軌衛星行動通訊車以新臺馬輪、臺馬之星運載時，也可進行訊號測試，評估低軌衛星行動通訊車上船後，能否成為海上基地臺的可行性，如果可行，將可填補海上訊號中斷區域，以及使用於臺灣海峽救災救難的緊急通訊方案。

　低軌衛星是馬祖通訊韌性的重要一環，我們期望未來馬祖將能持續增加低軌衛星地端設備數量、強化基地台後低軌衛星訊號換軌系統，並引入低軌衛星行動通訊車，讓馬祖不僅不會因海纜斷纜而成為數位孤島，更能進一步利用低軌衛星創造馬祖更多的發展機遇。