為了讓偏鄉居民也能享受到「行」的便利， 徹底落實「行」的正義，中央與地方、業者攜手合作，透過DRTS、幸福巴士和幸福小黃將最後一哩路「補起來」， 為偏鄉居民鋪陳幸福的回家之路。繼去年莒光鄉幸福巴士通車啟用後，東引鄉公車式幸福小黃計畫也獲得公路局核定，計畫11月4日正式辦理通車啟動儀式，透過「在地人服務在地人」模式，讓這項服務真正發揮在有需求的人身上。

    為落實偏鄉行的正義，政府近年來除投入相關經費改善偏鄉道路外，也從使用者角度思考，以人為本，辦理監理下鄉服務，同時推動幸福巴士、幸福小黃，運用多元、彈性之運輸方式，深入偏鄉的每個角落，逐漸補足偏鄉民眾最後一哩行的需求。

    馬祖列島分別由南竿、北竿、莒光、東引等大大小小共36個島嶼組成，各島資源不均，經濟發展迥異，而東引鄉及莒光鄉屬於離島中的離島，資源尤為匱乏，陸運公共運輸普及不足，鄉親出行除計程車外，多倚賴私人運具，不少高齡長者必須借助私人運具，才能完成就醫或出門買東西等這樣的日常生活。

    為強化二鄉之公共運輸服務，連江縣交旅局及公車處爭取經費，今年繼續在東引鄉導入公車式幸福小黃計畫，並獲得台灣通運倉儲公司與台灣順豐速運公司贊助，結合企業社會責任（CSR），導入民間資源共同投入偏鄉運輸服務，與政府共同改善偏鄉交通。

    像莒光、東引這樣的離島偏鄉，人口少，開闢公車路線不但會造成低載客量與不符經濟成本的浪費情況，同時也必須面對道路彎度大、起伏大與公車不易迴轉等行車安全的問題。不過隨著中央提出幸福小黃補助政策，讓原本就有且適合行駛上路的計程車來代替公車，不但可以解決路況和低運量問題，而且計程車每公里里程補助也比補助公車來得經濟划算。

    出門買東西、就醫、訪友，以及到碼頭搭船等這些日常需求，對於都市民眾是習以為常，但對很多偏鄉民眾而言卻不簡單，尤其對行動不便或年紀大的長輩更是如此。為了滿足偏鄉居民這些平凡卻不簡單的需求，莒光鄉、東引鄉跳脫公車的經營模式，直接把小型巴士、計程車當成公車路線運具主角，量身訂做屬於自己的公車路線，不但可以一舉解決偏鄉長輩「行動」上的需求，也讓公車式小黃成為名副其實的「幸福小黃」。

    小黃公車，以計程車代替公車服務，只要事前預約，就可安安心心順暢地搭乘往返，不僅提供民眾優於一般客運的服務，還能增加運將的收入，真正落實提升偏鄉地區公共運輸服務便利性，讓離島居民幸福加分。