日前南竿鄉所會共同拜會縣府，就台馬海空交通運能提升等相關問題提出訴求，不僅是南竿，北竿所會也在本次鄉代定期會中提案要求調整北竿機場班次。馬祖對外的空中交通每年進入觀光旺季時就會出現一票難求的現象，政府也因應現勢推出縣民保留機位政策，同時全力協調航空公司在必要時加開班機，但仍無法滿足鄉親需求。國內線航空交通市場近年來因為疫情解封以及航空公司經營策略調整有了變化，包括機隊與機師的量能是大環境無法立即改善的部份，如何更靈活運用現有資源會是改善台馬交通最重要的考量，也會是鄉親持續關心的話題。
今年馬祖觀光旅遊發展與往年有些不同，包括航空公司與旅遊業原預估受出國潮影響，離島國旅表現會比較差，因此在航空運能安排時就做了調整，但4月初的花蓮強震導致國旅市場部份重新洗牌，而馬祖的來客量也在5月起了變化，再加上原本此時馬祖就處於藍眼淚旺季，導致機位供需失衡，航空公司要在短時間內因應市場轉變是有實際上的困難。
機師及機隊不足是目前台馬航線運能無法突破的最大障礙，當時地方各界大力爭取第二家航空公司進駐，如今華信也進駐一段時間了，原打算今年5月要增班，據傳也是因為機師不足而無法落實。馬祖兩座機場因為起降條件較差，因此民航局規定執行馬祖航線任務必須配備兩位正機師，國內其它航線通常是一位正機師搭配一位副機師，這樣的限制讓航空公司在人力調度上受限，也成了無法加班的原因之一。其次是馬祖機場只能有一種機型可起降，這也大大限制了航空公司能夠在機隊調度上的靈活性。
近年來馬祖民眾的生活型態與人口結構轉變，往返台馬間的交通需求量不斷提升，海空皆然，尤其是優先選擇的空中交通。一票難求的現象並非全年如此，通常發生在4至10月的觀光旺季，政府為因應在地鄉親需求推出鄉親保留票機制，但整體使用率卻不如預期，可是民間又感覺旺季是一票難求，要解釋這種奇怪現象只能說是班機時段問題。透過調整縣民保留票時段來提升整體使用率是改善方式之一，但全面提升運能才是根本解決之道。對外交通既是鄉親關切的重大議題，政府當然也責無旁貸，海空交通的運能改善與提升有不同的做法和背景，海路交通方面政府較能操之在我，機動性也較高，而空中交通在大環境限制下也只能努力協調爭取。
社論／台馬交通仍是鄉親最關心的議題
- 2024-06-06
