研議多年，國防部終於在去年度完成馬祖北竿高登及亮島的碼頭興建招標，預計近期包商會進場，這兩座碼頭不僅有宣示主權的意義，對於改善人員進出港安全更是有實質作用。高登因為與北竿距離相對亮島為近，未來很有機會爭取比照金門大二膽有條件開放，結合周邊數個燕鷗保護區串連海上觀光動線，成為延伸北竿觀光版圖的最好方向。

    馬祖最前線高登島及亮島至今仍為軍事管制區，始終披著一層神秘的面紗，多年前馬防部應地方鄉親產業需求，局部開放部份海岸線經申請前往磯釣，但整體而言大多數國人對高登是陌生的，幾年前國際橋牌社在島上拍片，一下子把高登的知名度拉高許多。就軍事觀光來說，高登島有十足的潛力，要爭取高登開放觀光用途，當然要從解除管制開始，台灣的龜山島及金門的大、二膽等同屬高度軍事化的島嶼都有開放的前例，地方政府與國防部可據此研擬局部開放高登的突破性政策，軍事與觀光結合也是可能的事。

    爭取開放高登的聲音一直都有，只是隨著突堤碼頭的興建，我們認為現在時機成熟，因為有了較安全的碼頭才是島嶼發展的第一步。高登距大陸僅9公里，是馬祖列島的「最前線」，早期的軍事管制讓高登保留很原始的地景地貌，把高登納入北竿重要的觀光區域的延伸，其周邊更有鐵尖及中島白廟等燕鷗保護區，若能善加運用操作，將會是馬祖很有吸引力的特色行程之一。

    開放初期可以老兵回防或勞軍為主題，要知道高登早年駐軍數百人，半世紀下來有成千上萬人曾在這個島上服役，只要有機會，大部份在高登服役的退伍官兵會想要帶家人重遊駐地的，因此未來若能規劃適當的開放機制，客源絕對不是問題。再從另一個角度看，開放對於島上駐軍並非壞事，如果能開放觀光，行政部門的建設資源可以投入，島上相關設施也有機會改善。當初金門大二膽爭取開放也是從全民國防的角度出發，只要在不影響國家安全的大前提下，高登島的局部開放是值得期待的。

    高登的碼頭工程為未來開放跨出重要一步，這項工程據台灣媒體報導可望在今年底或明年完成，是否要更具體的研議局部開放事宜也已迫在眉睫。高登因為地理位置及軍事背景特殊，稍加包裝即可成為觀光主題亮點，對地方經營海運的業者而言也多了一條新出路。