連江縣政府日前召開年度道路安全交通聯席會議，會中通過向交通部爭取新台幣1044萬元經費，針對人員道安宣導、路口安全改善、科技執法設備購建等交通安全執行計畫，以提高縣內道路安全改善。相較台灣本島交通的複雜程度，馬祖單純許多，但依舊有許多可以改善之處，加上地區地形高低起伏崎嶇，對於來馬旅遊的遊客來說就是不小的挑戰，因此，馬祖要提升觀光環境，打造行人安全優先的交通環境是至關重要。

　據連江縣道安事故資料，連江縣連續3年死亡交通事故為0，但居民交通事故有68件，遊客交通事故19件，另外有5件行人交通事故。其中以交通違規為最多，對於地區駕駛習慣以及法治觀念都有待加強。交旅局、教育處、警察局以及監理站分別提出計畫，用於加強學生、民眾以及來馬觀光客道路安全宣導，培養正確用路習慣。對於易肇事路段及無號誌路口，交旅局另外爭取經費用於改善。此外，警察局爭取600萬元經費用於強化科技執法建置，以維護人車安全，降低事故發生。

　台灣長期以來的交通亂象遭到美加日澳等國批評，包括澳洲、加拿大、日本與美國等國的官方國外旅遊指南，明確點出台灣道路亂象，甚至有國、內外媒體以「行人地獄」來形容臺灣路口交安危險情況，促請其國人注意。報導中甚至評論表示：台灣若不改善道安問題，將無法吸引和留住國際旅客。

　馬祖雖然交通事故不若其他縣市多，但是仍然要把交通事故發生率降至最低作為努力目標。好行是一個宜居城市的基本條件，透過合理的交通設計，以及從小開始的交通安全教育，馬祖一定可以打造更安全的行人環境。對公部門而言，首先應該要給鄉親、遊客一條安全的道路。不論是舊路、新路，視覺死角之處都應設反光鏡、危險路段要加設護欄、摩擦係數不夠的水溝蓋應該要加強止滑措施、易肇事路段應找出原因進行工程改善。除了要設計建造安全的道路，更要妥善維護道路的安全。再好的道路，時間一久，難免會老舊毀損，如果相關設施損壞無法有效發揮功能，相關單位應該要盡快購置替換，道路如有坑洞要趕快修復，維持一條安全的路，比建造一條安全的路更費心、更費事，考驗公部門交通單位的執行力。

　馬祖是全國唯一未設置交通號誌的地區，但馬祖各島道路交叉路口多，且歷年交通事故以路口發生事故比率最高，因此在道路交叉路口須要更重視車輛以及行人「慢、看、停」的路口停讓文化，才能避免交通事故的發生。近年「行人地獄」相關議題逐漸發酵、受到全國重視，改善行人安全、提升道安意識及塑造停讓文化等工作刻不容緩。不安全的觀光環境，將讓遊客卻步前往，安全是旅遊發展的前提，沒有安全，就沒有旅遊，為了馬祖的觀光發展走得長遠，公私部門應該共同攜手努力，建構一個安全的道路交通環境。