我國低軌衛星即將進入商轉應用階段，馬祖的先天島嶼條件限制，非常適合引入低軌衛星改善先天侷限，低軌衛星將能讓馬祖更安全、更便利、更具島嶼競爭力。

    中華電信近期已與全球低軌衛星二哥Eutelsat OneWeb簽訂代理合約，OneWeb的衛星訊號今年將覆蓋全台，我國也已許可中華電信OneWeb合作的低軌衛星頻率，現在仍無法開通低軌衛星訊號的主要原因是卡在網路閘道器（Gateway）地面站的問題，由於OneWeb沒有在台灣設立Gateway地面站的規劃，因此我國的OneWeb訊號目前是透過日本、泰國的Gateway地面站，泰國預計5月開通測試，只要日本、泰國Gateway地面站開通連結網路，我國將能立即啟動低軌衛星數位服務。

    我國即將進入低軌衛星通訊時代，馬祖應該要積極爭取引入，在陸、海、空領域大膽先行先試。

    在陸域方面，目前馬祖四鄉五島仍有行動基地台的收訊死角，這些收訊死角因布線成本高、建置難度大，因此電信公司投資建設的意願不高，未來如果我國低軌衛星通訊開通後，部分偏遠行動基地台的後傳鏈路站點（Backhaul）可評估改用衛星系統，廠商的基地台布線成本預估將會大為降低。另一方面，馬祖機關團體、個人，也可以直接接收低軌衛星訊號，亦即就算台馬海纜斷訊，沒有海纜訊號、沒有基地台訊號，馬祖仍可透過低軌衛星上網。

    在海域方面，目前台馬海上航線的收訊已有改善成果，但仍有部分海域範圍收不到訊號，如果我們能將低軌衛星引入台馬客輪，將能使台馬航線全程都有訊號，除了能使得海上安全更有保障，同時乘客在海上也不會無聊，可以瀏覽相關旅遊資訊，並即時分享旅遊情報與心得，低軌衛星將能讓台馬海上航線，更安全、更有魅力。

    在空域方面，有關固定翼客機的應用，目前Starlink、OneWeb都宣布可提供客機在飛行中的上網傳輸服務，在我國啟用低軌衛星商轉後，我們建議台馬航線國內航空公司可以評估引入機上低軌衛星的網路服務應用。另外，在無人機方面，無人機加上衛星訊號，不僅可在四鄉五島島際之間進行控制、傳送訊號，遙控無人機飛越台灣海峽也不是夢，甚至無人機還可以做為馬祖上空的低軌衛星基地台，無人機將可做為馬祖災難搶救、緊急醫療、通訊備援的新工具。

    低軌衛星將能補充馬祖現有海纜、微波、同步衛星不足之處，除了強化馬祖多元異質的通訊韌性，也將為馬祖創造更多的可能性，為馬祖帶來新的發展機會。