行人路口安全近來成為民眾以及媒體關注焦點，連江監理站日昨邀集馬祖防衛指揮部、警察局、公共汽車管理處單位代表，以及連江縣主要運輸業，包含遊覽車、租賃車、貨運業、計程車業者代表38人及車輛13輛，共同參與連江地區運輸單位響應路口停讓安全宣誓大會，希望建立馬祖優良路口停讓駕駛文化，提升地區整體交通安全。

台灣長期以來的交通亂象遭到美加日澳等國批評，包括澳洲、加拿大、日本與美國等國的官方國外旅遊指南，明確點出台灣道路亂象，甚至有國、內外媒體以「行人地獄」來形容臺灣路口交安危險情況，促請其國人注意。統計國內去年一整年交通事故案件，總件數多達37萬5632件，造成A1類死亡人數3085件；而馬祖地區108至110年平均3年的交通事故件數為76件，111年雖無A1類死亡案件，但總體交通事故件數就達107件，增加幅度達40.1%，相當值得馬祖地區各單位以及運輸業夥伴關注，共同努力來降低事故案件。

台灣的交通不安全，成為另類國際共識，必須正視。馬祖是全國唯一未設置交通號誌的地區，馬祖也必須正視許多駕駛不尊重行人路權及人行環境改善的問題。馬祖各島道路交叉路口多，且歷年交通事故以路口發生事故比率最高，因此在道路交叉路口須要更重視車輛以及行人「慢、看、停」的路口停讓文化，才能避免交通事故的發生，並確保人車的平安通行。

綜觀我國的交通亂象，主要是汽、機車駕駛不守交通規則，不僅橫衝直撞，燈號剛變換時闖紅燈、搶黃燈，不尊重行人路權，行人過馬路要提高警覺，即使綠燈穿越時也須小心，巷弄之間更常衝出車輛；尤其「機車停在人行道上，甚至直接騎在人行道上」，「計程車和公車可能無視其他車輛，急切到路邊載客」。交通不安全，不但不利發展觀光，有礙國際形象，國人也付出代價，交通死亡比率嚴重。

我們道路交通上的險阻重重不只被旅台的歐美人士所詬病，本地用路人也困擾不已，像是騎樓被店家貨架和花盆等佔據、路邊人行道突然矗立電線桿或電箱，行人經常左閃右躲，還得彎腰低頭，但是法令上「騎樓」形同道路，根本就不該堆置雜物，然而這種亂象卻常被無視。民眾出門走路總是要被迫和汽機車爭道的無奈，凸顯道路設計「以人為本」僅是空泛口號。

改善交通亂象，政府負相當的責任，駕駛人或公眾的守法自律也至關緊要。從CNN到各國所指的台灣交通亂象，主要是我們的交通規劃和實務「以車為本」，而非行人優先，常將私人行車方便的考量置於行人和公共運輸便捷之上。事實上，即便是開車族，當行人的時間也常多於在車上，建立「以行人為本」的交通文化，配合機車騎士及開車族守規矩和行車禮儀，不把馬路當自己的專屬空間，是去除「行人地獄」惡名的根本工作。馬祖要提升觀光環境，更重要的是還能保障及改善人民的生命和財產安全。