北竿地區近來要實施規模較大的廢棄車輛回收工作，預計有100部報廢自小客車要運回台灣，對地區整體環境而言，這一百台車出清有正面幫助，但鄉村角落仍有為數不少的廢棄車待處理，其中包括量體較的工程用廢棄車。廢棄車影響馬祖景觀及佔用公共停車空間問題存在已久，加強拖吊及回收運台是唯一解方，各鄉都應列為重點工作持續推動。
近年來馬祖地區各型車輛數量大幅增加，除了一般自用客車、機車、遊覽車、公車之外、還有停放各工地角落的工程車、怪手、卡車等，車輛大幅增加代表著地區各行各業都在向上發展，原是好事一件，但車輛過多也同時產生廢棄車輛閒置或亂置現象。由於馬祖地處海島，機械類用品使用年限不如台灣，一般車輛很難使用超過10年時間，很多車主在維修不易又不合乎成本的考量下，多半選擇提早報廢車輛，但馬祖物資相對缺乏，許多車主會留著報廢車當零件車來拆，能用拿去用，不能用的就任意堆置，甚至是佔用公共空間，大大影響整體景觀與稀有的停車資源。
又近年來馬祖各鄉公共工程及民間建案多，工程用車輛也跟著大幅增加，多數工程用車以中古型態運進，邊用邊修或邊用邊丟的情況十分常見；且工程用車也較可能以拼裝型態出現，尤其是挖土機等大型機具，即使已經不能動，車身部件仍有利用價值，導致部份營造業者捨不得將車子報廢運台。馬祖地小島散可用空地不多，報廢車輛屬大型廢棄物，不易移動也不易拆解，有時候一部廢車放在一個地方，一放就是一年甚至更久，各鄉各村就這樣一部一部累積，結果造成嚴重佔用空間的事實。
落實車輛管理是監理單位的工作，但這指的是合法的車，地區仍有為數不少不合法的車需要積極處理，此時需要監理、警察、環保等部門通力合作。對於逾期未檢或報廢的車輛應設法在最短時間內透過拖吊集中管理，各鄉應規劃合適偏僻地點做報廢車集中地，並且也要在最短時間內後送台灣，這樣才不會讓體積龐大的各型廢棄車成為馬祖環保景觀及交通上的問題。
報廢車體後送有運輸成本以及市場廢鐵回收價高低等考量因素，無法成為常態是最大問題，因應馬祖地理環境特殊的現況，有必要透過政策手段使其持續且常態進行，執法機關也要積極落實查察工作，讓車輛停放暫置不至於影響公共利益，最重要的是經由積極管理還馬祖應有的清爽空間。
社論／落實廢車回收 還馬祖清爽空間
- 2022-10-22
