日前環保團體召開論壇針對離島環境議題提出示警，指出小琉球珊瑚礁狀況已至全國最差的失能等級，而澎湖更遭受中國船隻的越界抽砂、盜捕，嚴重影響到當地的海域資源與國境安全，而這一點是全離島共同的處境，馬祖綠油油的假極光，不也是對岸侵門踏戶的實證。

　海保署公布110年度與國立海洋生物博物館合作的珊瑚生態調查結果，針對台灣周邊及離島三十一個地點的六十二處珊瑚覆蓋率，以及藻類與珊瑚比例調查，其中有三十三處的狀態穩定，但北部卯澳、南部萬里桐及小琉球部分地點共七處珊瑚覆蓋率低於10%，屬於國際四級(健康、穩定、衰退及失能)分級中的第四級，也就是失能等級。據國外研究，10%硬珊瑚覆蓋率是珊瑚礁碳酸鈣生產的最低門檻，因此將覆蓋率低於10%的礁區列為已失去珊瑚礁特有及關鍵的結構與功能，並認定為失能。

　小琉球是台灣唯一的珊瑚礁島，過去是全台珊瑚狀態最好的地方，近年受到人為汙染影響，現在小琉球珊瑚狀況是全台最差，不是失能就是衰退狀態，已經到了必須進行搶救的程度，但在國內卻尚未引起官方重視。

　近來各離島都迎來疫情之下所帶來的旅遊紅利，不能出國導致國人一窩蜂湧向離島，享受著類出國的風情，但人潮卻帶來海洋生態的浩劫，以小琉球為例，非浮潛區的珊瑚覆蓋率約6.5%至31.8%，浮潛區最高只有5.5%、最低0.3%，顯示浮潛踩踏明顯會破壞珊瑚，一邊說復育珊瑚，一邊又放任旅客踩踏，保育簡直是癡人說夢。

　馬祖因為並未大幅推動旅客親水活動，因此較無旅客影響海洋生態的問題，主要問題仍在海廢、抽砂或部分廢水排放問題，澎湖也有大量海廢，甚至許多垃圾來自本島，跟馬祖多數來自對岸有些差異，但都是人為汙染這一點無庸置疑，海洋很大很難管理，但每一個丟進海裡的汙染，最後仍然回歸人類必須自行處理，海廢清理遠比陸地上的廢棄物需要更高昂清理成本。

　抽砂船也造成近海底生態的重大影響，大陸因境內河砂、海沙不足，轉而越界至台灣周邊海域抽砂，澎湖淺堆與七美被抽砂，短短幾年部分海域水深從十公尺變三十公尺，海底砂土流失驚人，自然造成無數海洋生物棲地破壞；馬祖被對岸越界的抽砂熱區不少，雖然沒有經過調查，但破壞程度定然不小。

　海保署所做的調查顯示，海底生態受到破獲的情況嚴重，推測原因大體不脫人為活動破壞、汙染、土地開發與廢水排放過度，抑或是遊憩活動的踩踏或破壞所導致，再加上近年愈加嚴重的氣候變遷衝擊。

　珊瑚的調查只是冰山的一角，離島海洋生態在內憂外患的雙重打擊下，實際情況確實令人憂心，內憂是沒有管制的旅遊所帶來的人為破獲，外患則是對岸的抽砂盜捕，在無法有效管制下，持續朝向全面失能方向邁進。

　環保團體的大聲疾呼就像狗吠火車般，無法引起官方重視，亦沒有引起大眾的重視，但馬祖是我們的家，要完整保留給我們的下一代，我們必須做的更多，劃定海洋保育區，切實執行到底的決心，等待修生養息的海洋生態緩慢恢復。