2020/10/25（蘋果日報報導）疫情影響，國際休閒旅遊完全停滯，全轉往國旅，原本專營國際客運航線的航空公司也載不到客人紛紛轉型求生。而華航集團中的華信航空，主要運營區域國際線和國內航線，也在這波疫情中扛起重擔，不僅先前濕租台灣虎航A320飛機派飛國內線外，自11月起，也將再向華航濕租1架波音738飛機，派飛金門航線，形成同一條航線在1天內有3家不同公司、3架不同飛機，卻都用華信班號派飛的特殊現象。
華航集團中包括華航、華信、台灣虎航，母公司華航除了由航空客運市場外，還有航空貨運業務。華信航空則主要負責區域國際線和國內航線營運。台灣虎航則是低成本方式營運短程國際線客運。
但疫情衝擊，國際航空客運市場幾乎全部被打趴，僅剩航空貨運暢旺。華航機隊中的747-400機隊(含747-400F貨機)，原本打算要退役，卻因載貨量大，反倒成為疫情影響下最熱門、忙碌的機隊，其餘像A350-900、A330-300、波音777-300ER等廣體機隊，也因腹艙較大、航程長，在疫情期間陸續擔綱起航空貨運的任務。
但華航的窄體機隊737-800(738)客機，以及台灣虎航的A320機隊，過去多半執飛國際區域航線為主，但疫情影響，國際客運部分幾乎完全沒有旅客，想要搶食貨運市場也因腹艙小，就算採客艙載貨方式也不符成本，導致這兩款飛機停在地面飛不上天，且根據現有規定，航空器駕駛必須在90天內完成相同機型的3個落地及航路考驗資格也快到期。
知情人士指出，由於上述問題，因此華信航空和台灣虎航先前在暑假期間才會攜手合作，推出「雙航齊飛」，由華信向台虎濕租A320飛機，除了租借飛機外，連同機組人員一起租，並利用A320飛機派飛澎湖、金門。也剛好趕上暑假國旅旺季，讓旅客赴離島旅遊時，不像過去多半只能搭螺旋槳小飛機，反而可以搭到較寬敞、舒適的噴射客機，就像去日、韓旅行一樣，在航空疏運時感受「偽出國」。
此外，先前各家航空公司分別舉辦微旅行活動，帶旅客搭機升空繞一繞，還能買免稅品等。有別於長榮航空多次採用廣體客機飛航，雖然不少航迷熱情敲碗，希望華航用747-400空中女王來執飛微旅行任務，但華航卻堅持僅派738客機，業內人士就分析，與機師要維持檢定資格有很大的關係。
根據華信航空官網，11月起華信松山-金門航線一天7班，執飛的飛機除了公司原有的ERJ-190外，還有台虎A320、華航738飛機，形成同一條航線在1天內有3家不同公司、3架不同飛機，卻都用華信班號派飛的特殊現象。
知情人士透露，華航738飛機原本就有在松山機場執飛華航部分的國際航線，以往逢假期疏運高峰期，華信也會臨時向母公司租借738飛機來疏運大量返鄉人潮，但採用738來飛離島定期航班可謂是第一遭。
這名人士表示，目前華航738機隊一共19架，前艙機組員約200位，若再不訓練，組員資格過期很麻煩，可能比公司虧錢還要棘手。此舉除了可提高國內離島運能外，也讓受疫情衝擊航班銳減，快無法保有飛航資格的A320、738機隊組員得以延續資格，地停多時的窄體機隊也能飛上天動一動，維持運作。
華信向華航、台虎濕租飛機 11月起一天3機同飛金門--蘋果日報
- 2020-10-28
