2013/08/26 （原標題：華航空難大陸主動援助 開兩岸救助船合作先例）來源:【廣東南方都市報記者娜迪婭廈門】摘要:
兩岸救助從2002年5月25日華航空難墜毀於澎湖，大陸加入援助，開創了兩岸救助船只現場合作搜救的先例；小三通之後，因船隻往返增多，帶來交流協作進一步暢通。不過，兩岸在技術層面上仍有諸多待協商建置。
2003年6月隸屬大陸交通運輸部的東海救助局成立，轉眼10年，在這片海域上約有1816人與105艘船舶被東海救助局救起。10年來救助生命的事業得到兩岸的一致支持，救助人還得到“當代媽祖”的讚揚。
「小三通」帶來交流協作暢通
台灣負責海上救助海巡署較大陸交通運輸部救助系統成立稍早，在救助方面，尤其是救援直升機裝備上有較長一段時間領先於大陸。
因小三通後，往返人、船增加，這一來，保障通航安全開始成為兩岸救助體系的新任務，另一方面，隨著大陸救助系統船只、航空器等技術裝備不斷進步，兩岸營救對方船只任務開始增加，聯合搜救的情況開始出現。
此後，大陸方面救撈體制改革，「東海救131輪」、「東海救111輪」、先進水平「東海救101輪」全天候遠洋救助船入編，兩岸協同搜救的案例也越來越多。自2003年以來，大陸救撈系統在台灣海峽共執行救助任務416起。目前，大陸救撈系統在台灣海峽西岸部署了10艘專業救助船艇和4架救助航空器，守護海峽平安。
救助直升飛機任務主要集中於靠近大陸的海域，駐守廈門的東海第二救助飛行隊(以下簡稱「東二飛」)是目前大陸救撈系統4個飛行隊中唯一直接執行涉台救助任務的飛行隊。兩岸至今未能建立的軍方交往與直升機本身所面臨的空域管制等諸多原因而受限。
兩岸搜救演習兩年一次
2008年起，兩岸搜救系統開啟每兩年舉辦一次“海峽兩岸搜救演習”。由大陸方面的交通運輸部東海救助局與台灣中華搜救協會、海巡署、空勤總隊等機構參與。
兩岸救助船合作 小三通帶來協作暢通，技術面仍待協商建置--廣東南都網
- 2013-08-26
2010年9月16日，海峽兩岸海上搜救力量舉行大規模海陸空聯合搜救演練。圖為台灣救助直升機將“船難落海旅客”救起，交給大陸救助船。(廣東南都網資料圖)
