台灣新北市萬里區依山傍海，景色優美，人氣極高的女王頭景點就在野柳地質公園內。這裡有一項特殊景觀是別處難得看到的，那就是「飛行傘」運動。
民國82年暑假，我開車經過萬里海邊，看到天空中滑翔著一具具彎月型大傘，彩色傘翼特別美麗，這些飛行傘像大鳥般自由飛翔，令人為之心動。我將車子停在降落區的海灘旁，上前詢問能否參加學習，教練告之二週後就有新梯次開訓，並同意我當場報名，於是我如願參與了此項刺激又帥氣的運動。
之所以會對飛行傘嚮往，源之於民國62年在軍校，三年級時本應該赴屏東大武營傘訓，但卻正逢全球石油危機，運輸機耗油量太大，政策取消傘訓。每當在校園內看到學長胸前傘徽，只能心生欽羨，也怪期上運氣不佳，這份遺憾埋在心底多年仍揮之不去。
沒想到十多年後，國內飛行傘運動興起，此時正當年盛的我，有足夠體力與膽識接受訓練。於是連續六週假日，由桃園前往萬里，一待就是一整天。課程是由講解安全事項開始，再學舖傘、扣傘，解傘、操傘、最後摺傘，完成一整套流程。其中費力最大的是與風搏鬥的「鬥牛」動作，就是起步時讓風灌滿兩翼，讓傘停在頭的正上方，如此才能起飛，之後每次就是反覆練習這個動作。
教練為了學員安全，每個步驟要求一絲不苟，並且對如何避險說得特別詳細。訓練費用中，包含租借學員中古傘及無線電對講機各一具，學員一共飛行五次，通過測驗後，由協會頒發初級證書。
訓練場上有一警示牌，我感覺特別重要，反覆研讀並予熟記，內容如下：
1、不得於政府禁止飛行之空域及管制地帶進行飛行運動。
2、 進行飛行運動時，務必裝備齊全及依規定穿戴，並宜結伴飛行。
3、裝備不齊全者不得飛行；未經場地教練同意，禁止特技動作飛行。
4、從事飛行時，一律禁止吸煙、丟棄物品或垃圾，並避免破壞自然生態。
5、於天候、風況或身體狀況不適合飛行之情況下，禁止飛行。
6、應配置必要之通訊和救生醫療設備。
7、不得於服藥、飲酒或心情不佳時從事飛行。
8、 傍晚或夜間禁止飛行。
9、 須有飛行教練在場始得教導學員飛行。
起飛場地有一段斜坡，待傘定位至頭上方時，加速衝往懸崖，躍下後借風力浮起。山頭離沙灘大約二十層樓高，第一次往下衝往懸崖，必須有足夠膽量，否則臨時剎車傘布落下罩頭，或掛在崖邊相當危險，學員所有動作教練都以對講機修正，大體上不致發生重大危險。
但是臨時一樁事件，還是差點鬧出人命。原因是一名學員飛往沙灘時，操作過度飛進海上區域，又未及時操傘返回沙灘，以致落入水中。傘衣泡在水裡，變得異常沉重難以起身，適逢退潮又將他帶往更深處，情勢十分危急，幸好有四名學員已先降至沙灘正在摺傘，見狀連忙衝入海中，費了九牛二虎之力，才將他拖上岸，臉色慘白的他已嚇得說不出話來，當休息稍緩後決定退訓，陸續也有二名學員退出訓練。
一般來說，沒有氣流時，飛行傘滯空時間約只有六、七分鐘，很快就降落沙灘，總感覺時間太短不過癮。幸運的我，在第三次飛行時，適時遇到一股熱氣流，當躍出崖邊時，感覺迅速上升。飛行場愈來愈小，路上車輛像玩具車般，天空異常寧靜，萬里一帶景物盡收眼底，真有天空任我遨遊般的暢快。無線電中傳來教練指示，安撫著興奮已達忘我境界的我。二十多分鐘後，我滑至沙灘，落地後小跑數步，完成一次特別的飛行。
第四次飛行，恰遇大風乍起。待我衝至崖邊傘已垂落右側。強風帶起了傘翼，像灌飽風的船帆，我被拖在崖邊不得起身。腦袋在樹叢、岩石上碰撞，幸好有安全盔保護沒有受傷。艱難起身後收拾傘走回原地，舖好傘翼重新起飛，，順利滑向藍天。
冒險是人類與生俱來的特質，學生時代錯過了正規傘訓，但及時把握機會體驗半極限運動，順利拿到飛行傘初級證書，我以能完成此項挑戰，且擁有美好回憶而感自豪。
飛行傘的天空／劉先昌
- 2017-05-23
