金門與大陸通航案實施概況（下）讓兩岸認識金馬　讓金

  • 2002-04-24
文／金門縣政府　

（四）「務實面」仍有不足，例如：

--航點、航線規劃。

--人員進入大陸地區之身分與設籍門檻。

--專案「中轉」的方式。

--商貿進出口作業延用「國際貿易」的不適宜性。

（五）「兩岸協商機制」未能適時啟動。

--雙邊通航事務性作業不能調合，形成政策立意形成
落空之主因。

（六）金門港航設施配合不及，因應失序。

--料羅港區之相關設施相對簡陋不足。

--水頭港區相關因應配套措施不足，致使「專案」作
業秩序較亂。

--金門與大陸通航案要能發揮預期效益，相關港航條
件、設施應速謀求解決。

致使現階段之金門與大陸兩地通航形成：

--人員往來，以單向（金門入廈）為主，並受制於大
陸方面逐案專案核准。

--客、貨、航運未能適時啟動，形成似通非通的窘境
。

--貨物進口與商務交往，民商意願低落，迄未進口任
何大陸地區商品入境。

--岸際小額交易情形仍然方興未艾，警（軍）民衝突
時有所聞。

--特殊商品（花生、香菇等）大規模走私現象仍然嚴
重。

--市場