【本報記者陳鵬雄特稿】雲裡來，霧裡去！馬祖對台空中交通在今年春節幾乎停擺的事實呈現之後，要求機場改善的聲音也愈來愈大，其實中央交通部及民航局不是聽不到馬祖的聲音，而是聽到的都是雜音，唯有交通問題澈底改善，馬祖才有大好前途。
馬祖對外空中交通八十三年開航至今十年以來，雖然一直不斷在改善北竿機場，進而興建南竿機場，表面上看來，中央政府為空中交通用心不少，但為何空中交通發展十年後的今天，機場仍然是動不動就說關場，搭機旅客只盼望飛機別折返，馬祖地形特殊固然是重要原因，但改善之路找不到正確方向才是重點。原來以為南北兩座機場是馬祖可以因此起飛的雙翼，但易受天候干擾的機場卻讓旅客疲於奔命，不論是在地鄉親、觀光客、台商，苦等不到飛機心情差，機場櫃台經常出現情緒性的反應，矛頭指向航空公司，怪東怪西，其實都要怪自己。
爭取機場改善的聲音多年來未曾中斷過，龐大的經費是原因之一，但一直在檯面下的南北情結問題才是關鍵所在。綜觀過去多次大小選舉，沒人敢碰這條敏感的神經，交通的議題才會失焦，因此，馬祖空中交通要改善，大家都要從放手開始，鄉親要放手讓政治人物去做想做的事，去做對的事，而政治人物要放手一搏去做該做的事，有強大的民意做後盾，中央態度再強硬，終有攻破的一天。
不論是南竿還是北竿，已經有愈來愈多鄉親體認到機場航班正常的重要性，唯有交通正常才能全面帶動人潮，不論這座設施完善的機場在南竿或北竿，大家都要樂觀其成，南北竿距離近，交通便利，機場在那裡都無所謂，只要有人潮來，南北竿絕對同時受惠。大家如果都抓著繩子不放，馬祖這只風箏要怎麼飛？
放手讓馬祖起飛
- 2005-02-16
