華航再度發生空難，二百二十五個生命，於瞬間化為
烏有，所有塵世間的恩恩怨怨，轉眼皆空，往者已矣，
卻留給生者無限之哀痛與一連串之間題，姑不論將來調
查之結果如何，官方之賠償與抱歉又是如何如何，然對
所有被害人而言，已無關緊要，但對於眾多來往於兩岸
三地間之民眾而言，如此政策與如此夢魘，卻又待何時
方能結束？
相對於工商界諸位大老，包括台塑、統一、長榮各集
團之董事長，紛紛要求儘速開放三通之情形下，執政高
層並非無所知悉，但卻囿於意識形態與選舉之考量，將
廣大人民之聲音與生命財產，置之不顧，卻假藉種種國
家安全理由與層層關卡，對小三通多所限制，導致資金
外流、人才出走、產業西移，整個台灣地區之經濟、政
治、社會，每況愈下。而此次華航空難之兩百多人中，
即有為數不少奔波於兩岸之工商界人士；倘若兩岸小三
通可中轉，渠等人士就可免此災難，則每年達三百萬人
次之台灣同胞，既無需繞道港澳中轉，更無需多冒空中
飛航之危險，非但減少金錢、時間之無謂浪費，同時亦
保障了生命財產之安全。然而，卻因少部份人士與政客
意識形態與選票之考量，致使平民百姓成了無辜之犧
兩岸小三通中轉刻不容緩（意見橋）
- 2002-08-03
