【本報訊】針對外界近來對南北竿島際交通所謂的補貼政策有所誤解，南北海運業者表示，南北竿島際交通自今年四月起改為業者盈虧自理航線，四、五月份因載客不如預期，已經累積虧損達七十多萬元，目前政府核撥每位乘客三十元的票價不是補助給航運業者，正如同現在設籍馬祖民眾搭飛機打八折一樣的道理，業者認為有必要向大眾說明白。
今年四月一日起，南北竿島際交通邁入新的里程碑，除了有三艘全新的十九噸級快輪投入市場營運外，政府在所謂的營運管理政策上也做了重大調整，過去南北竿快輪是由政府以每趟三千九百元的代價包租快輪航行南北竿，票價收入歸政府所有，今年四月起改為盈虧自理的方式，票價收入為海運業者，政府負擔合理票價與實際票價的差額部份。交通局局長劉德全指出，未來馬祖島際間交通都將比照南北竿模式辦理，所謂的合理票價會依年度載客量做調整。
交通局表示，目前南北竿的交通政策是由政府訂定合理的票價，經專家學者組成的票價審議委員會核定南北竿合理的票價應為一百三十元，政府為考慮到離島民眾的感受及實質照顧民眾的立場，所以補貼每位搭船乘客三十元的票價，而民眾搭船實際只付了一百元，不足的三十元由政府支應，海運公司以乘客艙單向政府請領差額，這種做法就好像是馬祖民眾搭飛機打八折一樣，交通部替民眾補足剩下的二折差額。
南北海運公司董事長陳開壽指出，現在外界把政府補助每位乘客的三十元差額誤認為是補貼給海運業者，因此間接造成民眾認為海運業還在靠政府補貼在維持營運，甚至因此產生負面評價，這對業者而言是不公平的。陳開壽進一步指出，自四月開始營運以來，由於空中交通的不正常，乘客不如預期多，海運行已連續兩個月處於虧損狀態，累積金額達到七十多萬元，做生意當然有風險，這也是南北竿改變為盈虧自理航線後業者必須要面對的現實，只希望未來載客率能有提升，彌補前兩個月的虧損。
南北竿交通四月起 業者盈虧自理 政府優惠鄉親30元 業者：非補貼海運行
- 2006-06-14
