「但使龍城飛將在，不教胡馬渡陰山」。馬祖，從早期枕戈待旦的戰地政務時期，到現今深耕在地的躍昇國際時期，向來令人有一種豪邁悲壯、尊敬欽羨的感動，直到筆者的小朋友幾年前到馬祖東莒機械化步兵連服兵役後，則又增添了幾許驕傲、與有榮焉的激動。日前，更有幸獲邀參加「2017馬祖永續發展研討會」，親自體證馬祖作為一個擁有全國最小陸域(29.6平方公里)，及全國最大海域(6520平方公里)的離島縣級行政單位，是如何展現從在地出發、與國際接軌的強烈企圖心，以及又是如何展現馬祖在閩東文化、戰地風情、自然生態、宗教信仰等方面的實力，以創造全球唯一的馬祖魅力。
在近距離的與馬祖綻放國際觀光島嶼光芒的實況交感共鳴之餘，我們與會的專家學者也分別從人才培育、文化治理、產業發展、醫療社福、永續環境、交通旅遊、基礎建設等方面提出諸如：1、整合台北聯大系統資源、培育國際海洋高階人才，2、兼顧在地深耕國際接軌、打造世界遺產潛力亮點，3、文化產業結合產業文化、型塑馬祖烈酒國際品牌，4、行銷幸福馬祖四鄉五島、成為世界唯一養生島嶼，5、運用國際特殊景觀優勢、區隔鄰近地區觀光市場，6、掌握國土計畫永續精神、調整都市計畫通盤檢討，7、根植既有在地基礎建設、呈現專屬馬祖特色規劃等具體意見與建議，期能對深耕馬祖列嶼，永續生活環境，略盡棉薄。
然而，這些發展願景唯有賴地方基礎建設之完善，以及中央財政資源之挹注，始克其功。準此，為有效促進馬祖整體發展，連江縣政府於2016年8月，委託顧問公司評估興建以南竿島為軸心、串連馬祖四鄉五島的跨海大橋之可行性，同年10月並向交通部公路總局第一區養護工程處申請補助經費函報規劃案，2017年4月、5月交通部運研所及交通部長，分赴馬祖考察興建跨海大橋的種種環節。
頃聞，在交通部長指示下，交通部運研所已提出「馬祖觀光與運輸整合發展構想及南北竿大橋的關鍵角色」研究報告，並建議馬祖未來可從兩個集中(集中旺季、集中南竿)、一個軸輻（南北竿為軸心觀光與運輸軸輻系統）發展，其中，興建馬祖南北竿大橋，不僅為本報告重中之重，且已初步獲得交通部支持，只待相關程序通過。職是之故，當馬祖鄉親努力深耕在地、接軌國際，當產官學研致力「健康島嶼•幸福馬祖」同時，深盼即將於本(10)月底赴馬祖視察的行政院賴院長，能一本造福馬祖鄉親、活化馬祖魅力的起心動念，明確宣示、早日拍板興建馬祖跨海大橋。
「今人地藏古人骨，古人花為今人開」。曾經，戰地的馬祖，對國家的生存發展立下了蓋世無雙、無可取代的汗馬功勞；現今，魅力 的馬祖，則對國家的永續發展許下了深耕在地、接軌國際的莊嚴承諾。且讓我們一起捐棄成見、超出黨派，為國之北疆馬祖的永續發展，從根做起、迎頭趕上，展現馬祖實力、創造全球唯一。（現任連江縣政府縣政顧問，國立臺北科技大學教授）
興建跨海大橋 永續馬祖發展 ／周家華（2017.10.24台灣光復節前夕）
- 2017-10-26
