【記者劉秋月／南竿報導】為南竿機場加裝LDA並升格為儀降機場，昨天上午民航局陪同三位國外專家抵馬，在南竿機場進行現地會勘，縣長楊綏生及副縣長陳敬忠都特別前往機場，為專家解釋馬祖機場的現況，專家們對於南竿機場加裝儀降設備持正面態度，但相關結果仍需等待民航局期末報告出爐。
為積極提升南竿機場飛航率，縣長楊綏生自去年開始多次親自拜訪民航局副局長李萬里，並提出加裝LDA（左右定位台）輔助第二套進場程序，希望透過這樣的努力，讓南竿機場不需經過動土即可有效提升飛航率。李萬里除曾經多次抵馬進行瞭解外，更啟動民航局的評估機制，並由相關組別展開可行性的評估作業程序，據了解，內部評估大致完成，現正進行評估最後階段，邀請國外顧問檢視可行性並提供意見。
雖然南竿機場的跑道長度是3C規模，但一直被歸類於目視機場，因此能見度都被限制在5000公尺，雲幕高則為1500呎，過去都認為因為周邊有障礙物的問題，只有大幅削掉牛角嶺才有改善的可行性，但去年縣長楊綏生根據自己的評估研究，向民航局副局長李萬里提出類比北竿機場的第二套進場程序，建議另一個目視點進場的可能性，提請民航局研究。
曾任民航局標準組組長的李萬里對於楊綏生所提的意見相當有興趣，但也回應若遇上重飛時，則會涉及到航域範圍的障礙物、氣流變化、機體位置及機型之爬升能力等因素，操控確實有極大難度與高風險。不過後來認為如果讓空中飛機可以有效掌握位置，加裝左右定位台是為可行的方案之一，因為重飛時有另外一面空域是淨空，並無障礙物。
民航局內部可行性評估作業已經到最後階段，評估內容建議於現在機場跑道旁的消防儲水區加裝LDA，是否真的可行，民航局航管組、標準組及航站管理小組同仁，陪同三位國外顧問來到馬祖，針對馬祖南竿機場加裝LDA的可行性進行實地會勘。
上午縣長楊綏生、副縣長陳敬忠及交通局長劉潤南等人，陪同民航局同仁與三位專家在南竿機場、塔台及周邊障礙點進行會勘，也實際觀察立榮飛機的起降情況，專家們也不斷的提出問題，例如未來加裝的位置、LDA的型號及高度等。
縣長楊綏生則表示，能夠降低多少不是重點，重點讓南竿機場從目視機場提升到儀降機場，即便是非精確儀降進場，但至少不再受限於目視的限制，這是目前為止最可行改善南竿機場起降率的方式，感謝民航局的大力協助，從提出後就展開可行性的評估。
根據民航局同仁表示，預計內部很快會再召開會議，但實際的結果還要等評估報告的最後確認，不過即便今年度確認加裝LDA為可行，是否在明年執行，也有預算編列的問題，但不管如何，對於南竿機場的改善確實跨出一大步。
外國專家現勘 南竿機場提升為儀降機場露曙光
- 2012-09-20
評估南竿機場加裝LDA可行性，民航局同仁昨天上午陪同三位國外顧問抵馬進行機場現地會勘，縣長楊綏生全程參與並協助說明南竿機場現況。（圖／文：劉秋月）
