【記者陳鵬雄特稿】馬祖機場改善經過五年兩次的評估，現在終於把評估結果送行政院準備交由經建會審議，這項高達80億元的馬祖世紀大建設能否順利審查通過，仍是大問號，就算行政院同意，計畫付諸實現少則五年、多則十年。中央對馬祖的關懷與回饋向來牛步化，光是機場改善就花了快二十年卻依然無法一次到位，更令人不解的是即使花了80億元，跑道也只有1500公尺長，若是中央給這種機場，還談什麼馬祖國際化與競爭力！
馬祖機場改善是所有民眾共同的期盼，地方政府歷任縣長都將之視為施政重點，無奈中央政府對馬祖機場改善缺乏政策性的宣示與支持，長期以來頭疼醫頭、腳疼醫腳，規劃評估無法一次到位；目前最新的改善評估報告是針對北竿機場做延伸改善，預估要花80億元，跑道卻只有1500公尺長，甚至還沒有現在南竿機場1580公尺長，做這種改善不知意義何在？立榮公司即將引進全新的72人座飛機，北竿機場因跑道長度不足，無法提供全載重起降，未來北竿機場就算是加長到1500公尺長，72人座飛機就算能飛也是「呷拚」 。
馬祖長遠發展的核心問題在對外交通，但中央對海空交通改善僅站在表面上的經濟效益立場來思考，80億元的3C機場連馬祖基本的需求都無法滿足，還談什麼國際化與島嶼競爭力。機場改善若按部就班來，從可行性評估到審查通過，再到環評細部設計、發包施工，至少5到8年時間，如果再沒有政策性的支持，馬祖民眾不知要再等幾個10年，才會有座比較像樣的機場，因此引進民間力量加速機場改善時程，成了另一種可能又不得不的選擇。
馬祖機場改善何時能實現？
- 2012-09-20
