【記者劉秋月／南竿報導】航速最高可達四十六節，總噸數9351噸的第一艘中華民國籍高速客輪「臺閩之星」，在縣長楊綏生邀請下，將於12月3日（下週一）彎靠馬祖福澳港，昨天港務處召集相關單位進行靠泊預備會議，當天預計上午9時自基隆港出發，三個小時可抵達福澳港，並進行海上航行訓練，也是福澳碼頭首次靠泊近萬噸的大船。
「臺閩之星」高速客輪交船典禮於今年七月份在基隆港西四號碼頭舉行，是國內第一艘高速客輪，為巴福公司向法國購買的，船身為鋼質主體，該船設計船廠為海軍拉法葉軍艦法國船廠艾爾斯頓，最高抗浪高為6米、陣風10級至12級，該船為客、貨、車三用豪華高速客輪，全長134米，航速最高可達四十六節，平時載客航速為三十八至四十節，是一般客輪的兩倍。
過去十年，該輪跑法國海象險峻的科西嘉島，以及南太平洋大溪地諾米亞島等地，其引擎為兩部德國賓士 MTU 主機以及兩具美國通用電力 Gas Turbing 渦輪高速噴射輔助引擎。船體佈置吃水線下最底部兩艙甲板為主機，往上兩層為供貨、車輛停放區域，接著最上面兩層為旅客經濟艙與商務客艙，另有VIP、育嬰室、書店、藥局，販賣簡單餐點飲料熱熟食吧檯；頂部兩層為船員休息室、通訊室、駕駛台等。
這艘臺閩之星預計未來將以基隆到平潭為主要航線，現正進行船舶整備事宜，雖然未正式展開航線，但正展開海上航行訓練計畫，縣長楊綏生特於日前邀請該船靠泊馬祖，確認高速客輪靠泊馬祖的可行性。
港務處於昨天召開臺閩之星靠泊的預備會議，跟巴福公司確認相關船舶的實際情況，並提供福澳港區及海域資料，以便該船進行靠泊。目前確定該船將於12月3日上午9時自基隆港出發，預計3小時左右可以抵達福澳港。臺閩之星吃水最深為5.3米，停靠深水碼頭無虞，若升降棧橋無法接駁，臺閩之星亦可由旁樓梯接駁。
馬祖旅遊旺季最大問題在於交通，無法同時輸運上千人次旅客，日前交通部部長毛治國抵馬視察時，亦曾提出馬祖單靠空運輸運，短期之內無法達成，因此尋求市場上高速客輪抵馬的可能性，是一條可行之途。因此日前縣長楊綏生藉赴台之便，便專程邀請臺閩之星抵馬彎靠，由於未來此船將航行基隆至平潭，因此彎靠馬祖是最具可能性的。
國內首艘高速客輪「臺閩之星」12/3彎靠馬祖 確認靠泊可行性
- 2012-12-01
國內首艘高速客輪「臺閩之星」海上教育訓練試航將彎靠馬祖，縣府昨召開靠泊準備會議，也是福澳港首度停靠近萬噸的船舶。（圖／文：劉秋月）
