特稿／馬祖小三通轉型需與旅遊結合才有可能生存下去

  • 2013-01-12
　【記者陳鵬雄特稿】金馬地區和大陸小三通實施超過十個年頭，馬祖地區在多年前，開始出現入出境人口數下滑現象，而金門地區去年度更是首度出現負成長。在兩岸大三通政策之下，金馬小三通走下坡是可預期的，未來馬祖小三通要突破現況有所發展，除了另闢較具競爭力之航點外，與觀光旅遊結合是必然的趨勢。
　根據最新的調查顯示，馬祖對大陸小三通入出境人口，已經大幅下滑到全盛時期的三分之一不到，載客率低到連船公司都要活不下去了，而過去十年來，一直呈現正成長的金門小三通，也在101年開始首度出現負成長，這對金馬小三通政策而言已然是大警訊，小三通終究不敵大三通的衝擊，面臨永續生存的危機；兩岸直航航點不斷增加，未來經由小三通往返大陸與台灣之間的人口，將大幅萎縮已是不爭的事實。
　雖說危機可能是轉機，但仍必須突破舊思維，以馬祖為例，馬尾小三通航線缺乏競爭力，現在包括馬祖各界及大陸福建高層，都在力推黃岐航點的開闢，這個新航線看起來是很有競爭力，但最終仍要視市場客源。
　建構環馬祖澳一日生活圈是目前可行之道，但終究必須要與旅遊相結合，包括大陸與馬祖地區都要打造有足夠吸引觀光客的條件，否則黃岐新航線若只是馬祖在地鄉親往返大陸福建地區門戶的改變，要想重現小三通初辦時的榮景恐怕很難。