編按：「臺馬之星」8月12日開航以來，出現船艏艙門、跳板、冷氣及機組減壓閥故障等問題，引起鄉親關切，縣府成立交通督導小組專責監督任務，並努力克服及要求改善，提供旅客安全、便捷的海上交通。
針對「臺馬之星」航行運作，議會召開第6屆第2次臨時會，6日由縣長劉增應就「臺馬之星」現有缺失及改善工作向議員作專案報告。茲就報告全文內容，分2次刊出，供鄉親參閱。
交通運輸首重安全，「臺馬之星」第一要求就是航行安全，交船經中國驗船中心（CR）、法國驗船協會（BV）及交通部航港局等專業鑑定，藉這個機會特別向鄉親及旅客報告，請大家放心。
大家對「臺馬之星」新船的期待，我們跟大家一樣的心情；對「臺馬之星」運作所出現的缺失，帶給旅客不便及疑慮，以及給議員們所帶來民意壓力及困擾，我們感同身受，在此表示歉意，並努力克服及改善問題，我們有信心會越來越好，提供旅客安全、便捷的海上交通。
開航以來，出現船艏艙門、跳板、冷氣及機組減壓閥故障，在完成檢修改善之後，針對現有缺失改善工作，彙整1個月紀錄，明列7大項保固、保養、管理及技師隨船機動支援等任務，未來縣府交通督導小組以常態性成立，專責督導任務，要求經營團隊落實管理操作及維護問題，改善作業流程，提升服務品質。同時，要求船廠在一定期限內，改善紀錄缺失之部分相關設施，並按保固契約規定換新或重裝。
地方政府施政，主要以務實態度面對問題，進而解決問題，增應就「臺馬之星」現有缺失及改善工作向議員作以下報告：
一、 「臺馬之星」基本資料說明
「臺馬之星」於100年7月29日由高鼎遊艇股份有限公司得標簽約，契約總價為13億2,700萬元整，履約期限由簽約之次日起900個日曆天內完工，船廠因設計圖履約爭議，向行政院公共工程委員會申請調解，該會基於息紛止爭原則下，建議雙方合意展延工期222天，加上第一次追加減工期給予工期6天，颱風、豪雨影響展延9天，共計展延237天，履約期限至103年9月8日止。
船廠完工日期為104年7月21日，縣府於同年7月27日及28日完成驗收，並處以船廠罰款新台幣3億5,853萬6,910元。分別為本次逾期違約金新台幣2億6,540萬元，第一次追加減逾期違約金新台幣194萬2,600元，第二次追加減登輪梯子合約逾期違約金新台幣44萬8,690元，救難艇減價收受新台幣18萬元，及懲罰性違約金新台幣18萬元，修正次數逾2次達7項新台幣7萬元及載重噸不足800噸新台幣9,031萬5,620元。
縣府於104年3月12日開始進行第一次海上公試，即為契約驗收的一部分，至104年7月21日，縣府將所有備品、機具、料件、手冊及證書，全數點驗完成後船廠始得報請完工。
船員雖在103年11月10日開始進行訓練課程，因交船期程無法確認，致新華航業無法指派船員進駐「臺馬之星」，使訓練好的船員有陸續離開另謀新職之現象。
船廠104年7月21日報請完工，船員至同年6月12日才開始進駐，訓練時間確實有限。縣府雖請船廠派請隨船保固工程師，但僅為期1個月，因當初合約並無載明，船廠係基於承諾配合辦理。
「臺馬之星」於8月1日完成交船作業，8月12日舉行交船暨首航典禮，即正式加入臺馬輸運行列，為確保航行安全，縣府業已成立「臺馬之星」營運專案督導小組委員會」，並於104年9月14日與船廠張副總經理研商「臺馬之星」後續保固事項，並提出幾項重點希望船廠能配合實施，以利「臺馬之星」往後順利航行。
1、落實「臺馬之星」保固維修之責任。
2、建立維護窗口聯絡機制及管制。
3、建請高鼎公司繼續派員駐船協助，進駐期間應不時排定討論。
4、凡有油壓系統的裝備請全數檢查液壓油，必要時應換新。
5、請再派員輔導登輪梯操作，並重製銜接跳板。
6、同時請船廠要有專人或任務編組，負責該案配件換修或零件替代品準備，最好能運用基隆在地化保固維修服務，以確保「臺馬之星」後續航行安全。(未完待續，下週日續載)
專題報導／「臺馬之星」現有缺失改善專案報告(上) 報告人：劉增應
- 2015-10-11
