連日來因為海象不佳，「臺馬輪」無法開船，引起部份旅客的反彈，為此，船公司特別做了說明。其實，任何交通工具都要把安全列為首要考慮，因為這種考慮關係到大眾性命安危，我們認為只要停航原因正確，尤其是天候的因素，應該尊重專業決定，海上運輸如此，空中交通也一樣。 馬祖海象很不穩定，這幾天風浪多在九級左右，臺馬輪依合約是不必開的，為此，船公司分別在本報和網路發佈新聞稿，這是負責的表現，凡是關係到大眾權益的公共事務，如果有變動或其他情況發生，都有必要講清楚。所以，不論是空中或海上交通經營者，只要把問題透明化，必然可以得到諒解與支持，在此之前也曾發生類似情事，由於業者疏忽，不但為自己帶來難題，也引起乘客不滿，無形中增加政府困擾。 馬祖與台灣隔一海峽，空中飛航和海上運輸都有必要，儘管目前已經有了南北竿兩座中型機場，其他離島也有直升機場，可是，海上客運依然佔有重要的地位，特別是東引對台交通，幾乎全靠海上，這正是政府致力「臺馬輪」繼續營運的原因，事實上，我們從該輪停航數日所引起的關切，已經瞭解到它的重要性，連江縣政府計畫爭取中央補助，以近兩億元經費，將「臺馬輪」澈底整修。可以預見的是，未來海上運輸品質和安全將會進一步提升，同時對於台馬交通改善也有一定程度的助益。 所謂交通不能走回頭路，不論是空中或海上，一旦開放營運，其服務品質必須往前走，這是業者努力的目標，也是所有旅客的期待，可是外島的馬祖氣候變化很大，在一年四季中，春天常常出現濃霧，飛機無法起降，冬天又多強風，海上運輸受阻，往來交通往往不能盡如人意，主觀環境很會捉弄人，可是又何奈。當然以今天科技之昌明，後天的智慧和設施，可以彌補先天之不足，例如，機場儀器精進，放寬飛機起降標準，飛航率自然提升，再者，船隻抗浪力也可以增強，這些問題都涉及到財政和中央政府意願，不是一時可以解決的，我們可以朝此方向努力，一旦時空環境對馬祖有利，這些建設也就水到渠成了。 交通是發展觀光業的命脈，如果交通不正常，無法增加客源，那麼地區觀光立縣的目標，將受到嚴重的挫敗。正因為如此，政府最近幾年來，一直把龐大資源投入交通相關設施，現在不論空中海上，大致已就定位，以馬祖環境，似乎也不太可能再有重大機場等建設，如何有效運用現有的資源，並且發揮經濟功能，是政府和民間思考的方向。為此，我們希望臺馬輪加強保修工作，使停航率減到最低，我們也期待立榮航空，做到以客為尊，只要業者非常用心經營台馬航線，在這種情況下，如果因為氣候必須停航時，旅客可不必太強求，畢竟性命重於一切，大家對專業的尊重，也在維護自己權益和安全。
台馬交通應以安全為重
- 2003-03-11
