連江縣政府擁有的兩艘交通船--「連江壹號」和「順風號」委外合約已經屆滿，縣府研議對策，以期於新約簽訂時，更能符合地方發展和鄉親需要，我們不瞭解政府動向，可是島嶼分散的馬祖，島際交通關係重大，因此，未來不論是外包或自營，都要把暢通交通列為首要，因此，如何使船隻保持堪用狀態，是各方所期待的，縣長陳雪生對此更為重視，政府施政強調各島均衡發展，其先決條件在交通，唯有交通便捷，離島才有繁榮的機會。 政府為了改善島際交通，先後建造兩艘交通船，從啟用以來，風波就不斷，先是政府自行經營，效果不如預期，接著委外，情況稍有好轉，依然出現話題。當然，言論自由的現代社會，任何事情都不乏雜音，尤其是地區鄉親，平日和政府官員互動直接而密切，對於政府施政的要求，遠比其他縣市來得多，相對的，不同意見也不少，在這種情況之下，政府的交通船不論如何經營，都不能讓所有鄉親滿意，話雖如此，政府只要在離島交通上，做到便捷，就是負責的表現，也會得到絕大多數民眾的支持。 現在交通船委外經營，有沒有問題，問題又在那裡，政府部門可以在乘客反映中瞭解，如果能夠廣納各界意見，經過研究後成為政府決策，必然得到民意的支持，那麼未來的新約，也更符合地方需要，對此，縣府在初步研討中顯然有了共識，本報報導，政府已經把委外的期約，由過去的三年改為兩年，我們表示支持，因為大環境不斷改變，三年前所作的決定，不一定適合今天社會環境，再者時間縮短，對廠商也有警示作用，他們如果經營不佳，很快就要面對被淘汰出局的命運，因為有了壓力，服務品質可望提升。 離島交通現在固然有直升機加入運輸行列，可是仍然以海運為主，而在參與營運的所有船隻中，則以政府的交通船故障率最高，我們發現民間小白船很少有停擺的紀錄，倒是「連江壹號」和「順風號」三不五時就有狀況，凸顯其管理上的缺失，船隻發生故障的原因很多，可是和保養關係最為密切，我們不知道現在維修工作，屬於政府還是廠商，可是就一般常理，如果由廠商負責維修，應該比較務實，理由很簡單，廠商一旦負起責任，不但在平常就會注意機械性能，也會小心保養，必要時得停航修理，更不會拚命拉高機動力往前航，這種思考邏輯，或許有待商榷，可是，今天社會風氣敗壞、人心十分反常，讓人又不得不作此聯想。 我們所以特別強調維修工作，在於它是船隻的生命，如果機械沒有受到應有的保護而經常出狀況，船隻就動不了，即使是再好的設備和服務品質，也因為機械損壞而派不上用場，島際交通為此停擺，影響所及，政府的城鄉均衡發展目標受到波及，離島鄉親因為權益受損而有怨言，政府更失去公信力。基於此，縣府對未來交通船委外工作應該特別謹慎。
交通船委外，應以暢通島際交通為主要考量
- 2003-03-01
