在地方政府聲聲催及旅客引頸企盼下，改造完成的馬尾港客運站通關新大門打開了，落地簽發的證件，一張照片再加繳一百元人民幣就可當場領到出關，這項新制作業的跨出，為小三通中轉寫下新頁。
自民國九十年一月二日兩馬開啟互通直航的大門，為兩岸交流搭起了往返的平台，馬祖在地民眾及台商往返不必繞道台灣、香港進入大陸，在金錢、時間上方便許多，也帶動兩馬經貿活絡。
兩馬直航對口的馬尾客運站於民國八十二年八月大陸配合「大三通」推動而建，因兩岸意識型態差異，致使未予開展，該站內部設施始終未予使用及添充。經長期未用，大廳聯檢設施、動線早已不合時宜，且陳舊剝損，到小三通推動才予啟用。
走過這四年小三通中轉的路，旅客除感受設施缺乏、動線不佳之外，也因未設長駐之邊防、公安、海關等聯檢部門，常常船到馬尾港，等候聯檢人員登船要折騰半小時以上，風浪小還可等候，浪大則難以承受；同時，在入境通關作業，夏天沒空調，加上大包小包行李，都是一身濕；而且聯檢驗證設施不足，人員未齊備，均為臨時調度，從下船至出關，一個小時以上的作業，比坐船還累，不少旅客視為畏途。
在我地方政府催促及民意反映下，馬尾區去年加緊推動，由大陸福建省政府撥專款一百五十萬人民幣，福州市人民政府及馬尾區政府各出七十五萬人民幣，總共新台幣一千二百萬做一次性的改造。至於，完成時間的順延主要也是考量一次做得澈底。
目前內部設施已大致完善，空調、通關動線已符正常使用，邊防、公安、海關、動植物檢疫等聯合檢查部門增加工作檯面，旅客明顯感覺流暢，也有被尊重的感受。
同步完成的落地簽證作業，則是改造工程的第一成效，有了落地簽，以後可以做到只要上得了船，下船一張照片、一張台胞證，即可辦理出境，不必像初期開放二十一天申請，到十五天、七天、三天、二天過程的事先申辦，以及繁複的審查作業過程。
兩岸分治近半世紀，你在那邊，我在這邊，長期政治、文化差異，而小三通打頭陣，雙方事務的確需要磨合、溝通、適應，這四年走來，我地方府會基於小三通政策對金馬利多的契機，以誠懇、善意、對等、互惠在加持、在運作；如今，一步步的跨出，為兩馬中轉的願景留下穩健、成長的足跡。
兩馬新象 共譜願景
- 2005-01-29
