兩岸互動需要過程轉折，也是需要時間等待，在大陸福建每日百人遊正式啟動之日，我中央也就地方政府及民意共同訴求，釋出小三通政策鬆綁，我們進一步希望陸委會能予落實並再主動放寬，趕在對岸開放腳步的前端，以得先機，否則自我設限，反而悖離民意。
地方議會台北行，會、府、立委共同就小三通操之在我部份，強力爭取及傳達民情，陸委會做出三項政策鬆綁宣示，一是單一品項大陸建材報關後直接轉運離島；二是原籍金馬人士十人組團五人成行；三是合法台商需求品可由福澳港轉運至大陸指定出口港口。這三項政策的鬆綁，雖只是一小步，但也釋放善意；不過，還是籲請陸委會多體察金馬民意需求，以符小三通之實際涵意與精神所在，不然就失去了功能與意義。
以大陸建材單一品項報關後直接轉運離島來說，目前僅限砂石在大陸貨船到達福澳港後直接轉運離島，未來只要單一品項如瓦片、木材、加工石材等皆可直接轉運，不必再卸貨由本地貨船轉運，一則節省時間，二來節省開銷，對需求者方便多多。但是這項鬆綁也並不意謂著單一品項，如瓦片可需搭配壓石，或是相關建材，這樣較具彈性，也不必侷限單一，而單一只是一個原則。
過去，除進口砂石以外，其他均須在福澳碼頭卸下，再裝上本地船運至北竿等離島，至為不便，不但折騰業者，也苦了工作人員，實無之必要。
以原籍金馬人民十人組團，五人即可成行，在今年放寬原籍金馬人士如旅台鄉親也可申請出入小三通，但是手續仍繁複，過程也太多輾轉，尤以十人中湊不足就無法成行，更是不便民。如今，放寬十人中有五人即可成行，五人中不必皆為原籍金馬人，是比較便捷，但是申請過程仍然檢具太多無謂的文件證明，使得大家興緻大打折扣。
以目前十人成團，的確門檻太高，在台灣去找十個鄉親同好出遊，的確不容易，有時申請成功，有人無法配合，湊不到十個即無法組團，的確不合理。
以合法台商需求品，可由福澳港轉運至大陸指定港口，這是一個很大突破，所謂合法台商就是在大陸、在台灣均依程序申報登記，有了合法台商證明，因應台商需要的需求品可以由福澳輸往馬尾。
需求品的品項空間可大可小，當然農產品也包括在內，台商需要台灣水果食用，以此即可進入大陸，而對岸也已宣佈開放，因此，這項放寬，不僅滿足台商需求，也創造兩岸經濟市場的需求。
目前，台商需求品幾乎我方是管制，如真的有需要，通常都是透過管道輸入，風險太大，且不正常。
以上的政策放寬，雖是小三通突破的一步，不過，一小步也好，一大步也罷，有改變就是進步，我們希望我中央再放寬、再釋出，要走在大陸開放腳步的前端，由我們當發球員，主動而積極，讓兩岸小三通走得更通暢。
籲請中央開放小三通腳步要走在對岸前面
- 2005-06-29
