它不是改變，只是改善，為解決東引長期對外交通的不便、坐船不舒適及帶動當地旅遊，臺馬輪雙日「東馬東台」新航程已於昨天實施，外界反應不一，也是預期中事。不過，還是有待大家多體諒、配合，它只是試辦，還會再作檢討評估。
外界反應不一，以旅遊部份來說，遊客認為要到東引，必須留宿，不像以往先東後馬，在島上仍可有四小時的停留，下午坐小白船回南竿，同時強留宿東引，反而使到東引旅遊意願降低。東引在地人士認為，以東引的景點，不宜半天來去匆匆，留宿南竿、東引是不同的選擇；至於，旅館房間容量的問題，當地業者認為不是問題，只要有流量，就會有容量。
以東引在地人心中，對遊客半日匆匆一掃而去，不是他們所樂見，當地旅館、餐廳、特產、小吃及一般商店也一再要求，有便捷的交通及搭載容量大的海上工具之外，而舒適也是旅客考量的主要原因之一；不然，小船的暈吐，對長期旅遊發展才是最大殺傷力。
小白船的停駛，是地方鑒於交通預算的困難，交通部門當然希望下午小白船能配合行駛，只是太大的預算負擔，較不可行。
以搭船舒適度而言，小白船一直是在地人、遊客的夢魘，二個小時的航程，夏天還好，到了冬天，海象惡劣，不但常常停航，坐上一趟的暈吐感受嚇跑遊客。去過東引的人都心有餘悸地說，坐船真是苦，且苦了東引人。東引民眾長期以來的坐船之苦，只有當地人感受深刻。平情而論，我們要以同理心去看、去感受。
以長期交通不便的感受，過去先東後馬，或是先馬後東，雖配合下午的小白船航報，除了坐船不舒適之外，一有風浪小白船完全停擺，對外交通完全中斷。直升機的使用，只是搭配，不可能天天開，同時容量也是有限。
外界提及政治上考量，這種聯想在多元化社會，多元聲音中可以表達，但並非全然，政府有責任滿足人民需求，而公部門在各種規劃評估，經由公眾討論及彙整大眾意見後，在三個方案中選擇較為可行方案，並以試辦二個月，若支付太大，效果不佳就予停止；若成效不錯，有實質改善，且大家漸漸接受，在缺失中再檢討，希望做得更好。
地方資源少，島嶼多，一塊餅要分五塊，做起來的確是有困難，臺馬輪雙日新航程我們可以討論及表述，但也要體諒與配合。
地方事務，在沒錢的狀況下，做起來綁手綁腳，人民有要求也是常態，我們要接受；反對意見表述，不見得不好，只要出發點是好的，而不是謾罵或泛政治化的評論，大家都可以體會、包容。
臺馬輪雙日新航程，跑了兩個月後，我們再一起檢視，現在意見表述，只是初期感受；過了兩個月，它的成效與否就會浮現，讓事實狀況說話。
臺馬輪新航程 多一份體諒、配合
- 2005-07-04
