空運是現代對外交通的第一要件，改善南、北竿兩座機場也是地方永不放棄的任務。在交通部允諾補助一千二百萬元評估改善經費之後，為加速這項規劃之推動，縣府函請議會由地方先行墊款，以期為空中交通的升級跨出第一步。
南北竿現有機場，因受地形條件限制，起降不正常，成為地區發展觀光上最大之瓶頸。為突破空中交通瓶頸，尋找解決南北竿機場改善方案，縣長陳雪生於九十三年十一月十二日游前院長前來視察時，主動提請中央補助縣府辦理南北竿機場改善評估，繼於同年十二月十日交通部長林陵三前來時，再提出補助要求。
在交通部同意撥助改善經費及由地方委外規劃評估之後，地方政府即積極提出款項之撥發，因民航基金等預算不足，至今尚未撥款，地方府會及民代都感改善之急迫性，一面再度催促交部及民航局快快撥下經費，一面由地方先行墊款，以付諸評估之行動。
以民意期待及府會共識，議會對由地方政府先行墊支，原則上沒有問題，俟交通部、民航局檢討出預算撥付即可歸墊。
在南、北機場先後啟用之後，要求改善的呼聲一直沒有停歇過，受地形之故，北竿機場受限於能見度三千二百公尺，雲高一千三百呎，而南竿機場受限能見度五千公尺、雲高一千五百呎之規定，稍稍有霧，開開關關，致使旅客往返不便，遊客興緻也打了折扣，成為觀光最大障礙。
外界曾質疑機場改善之決心，其實，地方對改善的心沒有冷卻，最大問題是出在先天地形、時空環境及政治背景等因素，地方有心但力不足。以先天地形而言，這是最難改變；以時空環境來說，南竿機場啟用即予改善，在效益上難以說服；再說政治背景，因過去選舉角力，造成兩座機場負荷。過去的已隨風而逝，再重提已無濟於事，我們現在寄望未來的評估改善規劃報告，就機場擴建做完整設計、經費確實估算，以作為爭取之依據。
以南、北機場改善而言，作規劃改善評估，一個是儀降系統改善，一個是擴建評估。儀降系統改善是南竿比照北竿架設非精確儀降系統，以降低飛機進場限制，初步估計要五億元。擴建評估則是南、北竿機場勢必擇優擴建，以地形來看，北竿擴建優於南竿，填海比南竿填崖谷方便，以經費來說，北竿也比南竿省錢，北竿可少甚多；以施工難易度，北竿易施工，南竿則是高難度。
目前，是南竿做儀降系統改善，還是擇優擴建，各界看法不一，不過最終目的，我們是要標準機場，跟金門、澎湖一樣，可以澈底改善空運之不便。由於，機場評估非常專業，我們先交給專業作評估，再集中共識，爭取最大的預算，做最完善的改善。
南北機場改善 先交專業做評估
- 2005-08-18
