在這半個世紀歲月裡，馬祖外觀上最大的變化，就是由一片荒蕪變成遍地青蔥，綠化成功在地區可屬第一，但開放觀光之後，島嶼扮演軍事重鎮的角色轉換，林相更新、路樹修剪、花卉點綴、開闢果園等成為新思考方向及新工作任務。
過去，因土地貧瘠，季風強勁，軍民造林以相思樹、木麻黃、苦楝為主要樹種，四、五十年後，幾乎處處綠意成蔭，在軍事上具掩護之功能，水土上具保護之用，生態上造成平衡之效，同時，對擋風、遮陽更是發揮功效。
隨著環境改變，造林、綠化工作，外界近年建議林相更新，因木麻黃、相思樹林相繁雜，也不具經濟價值，配合觀光開放，種植具有價值樹種。其實，執行部門在近年造林苗木上早已多樣化，並有規劃栽植。
路樹修剪，已是執行部門今後重點工作，經歷漫長的歲月，不少木麻黃、相思樹老幹已無法支撐，在這兩次颱風吹襲，最大陣風十四級，地區各島以路樹折斷最為嚴重，也苦了建設局工作人員，從「海棠」颱風後至「泰利」走後，沒有停止過，同時支援各島進行專業修剪。
颱風襲擊，路樹高大聳立，枝幹斷裂嚴重，有的東橫西豎，有的折裂欲墜，都有賴建設局專業人員進行修剪，以維道路整體觀瞻。
除颱風路樹折損修剪之外，各島視野景觀佳的海線道路外側草木生長過於密集，不少民眾及遊客建議，因草木過密，擋住好風光，若予淨空，讓海岸景觀一覽無遺。
以北竿全段環島北路之中，除了芹壁段道路外側無視野障礙之外，其它路段幾乎全被扶疏的草木遮覆，大部份是多年前栽種的行道榕樹及五節芒，行道樹年年長大之後，枝葉相連，這些樹如果在內側，存在就更有價值。最近很多觀光散客以徒步或慢騎車方式遊海線道路，但卻發現走在路上要看到海及大陸沿岸要鑽入樹林才可以「偷窺」得到，因此建議把道路靠海側不必要的樹木全部移除，行道榕樹密度可以降低，讓美麗的海岸景觀能盡收眼底。南竿津仁、勝利水庫至馬港，也有不少路段擋住海天一色之美，都待會勘整修。
道路外側的行道樹具有某種程度的安全護欄作用，但太多就會形成視覺障礙，地方不少民眾也認為，海岸景觀確實很美，草木太多沒有必要，建議較危險路段設竹節欄杆即可。
地方綠化成功之後，花卉美化近年也是推廣工作重點，除路肩花圃之外，最近四年來栽植杜鵑、桃、李、杏，讓遊客也驚歎馬祖四季不同的繽紛色彩。尤以桃樹在四、五月結果之時，不少遊客享受採桃之樂。
地方花卉培育、種植，已有顯著成果，南竿山線主道路及各植栽點花卉替換工作，讓路邊的花卉也能應著季節，向人們打招呼，大家感染「換季」的喜悅。另外，果樹區的開闢，地方種植果樹已不是難題，農民也逐步嘗試，只要有計畫推廣，果園在馬祖也是可以實現。
馬祖綠化後 路樹修剪是新的工作
- 2005-09-05
