建設與環保，兩者不可偏廢，共取一個平衡點，在必要建設時，把破壞降至最低程度，我們也不能一味固守原貌而失去發展，尤以馬祖在先天條件不足下，沒有進步建設，無法提供海空便捷交通，充足水電供應，必然流失優勢競爭力，民眾生計若陷困頓，縱然好山好水，而沒有好生路，如何叫民眾安居樂業。
國內媒體昨紛以「美麗天堂失色，六離島水泥化」、「離島建設基金變成離島破壞基金」以及「偏重硬體，離島變水泥島」大幅標題報導，台灣及離島環保聯盟團體十七日在台北區域論壇提出批判，以環境保育角度，強調不能忽略天然生態環境保護重要性；以離島建設立場，沒有基礎的公共建設，必定在競爭中被淘汰而走向沒落。
在相關報導中指出，從澎湖到馬祖離島一向被國人視為「美麗天堂」，但環保團體強烈訴求在離島大量施工，擴建港口、拓寬公路，導致水泥化；金門因酒廠大量超抽地下水造成水井鹽化，蘭嶼現代化建物快速取代達悟族地底屋，自然和人文都走向毀滅。六大離島環保團體串聯組成離島生態環保聯盟，要求政府不要再複製台灣經驗。
還有在報導中，以列舉金門、蘭嶼破壞情況較為嚴重，馬祖部份認為國內商港、珠山電廠及后澳水庫，使南竿北面海岸消失。
以國內商港而言，在兩岸開放及體制變革，金馬走向轉型，沒有良好的港口，如何做為兩岸小三通擴大的中轉口岸。以現有碼頭，僅供一艘較大的船隻停靠，多一艘就要排隊等候。現今完成S2碼頭並試靠成功，不必為等候船席而煩惱。
以珠山電廠來說，不論是生活需求升級，或是觀光的需求，沒有電力如何啟動建設，以現有電廠無法提供至民國百年以後的大幅成長用電量。若缺電，觀光客必定裹足不前，還有機場、港口的需要，缺電將是進步的最大石頭。
以后澳水庫的興建，現代人不可一日無水，說是節約用水，現在生活已習慣如此，沒有水，不要說遊客嚇死，連在地的人也住不下去。隨著用水量大增，在地方又缺雨的情況下，除海水淡化、雨水截水池之外，水庫還是最大保障。
至於，離島建設基金自民國八十九年間，為整體發展及保障離島權益，政院成立離島建設指導委員會，並編列基金，並自九十一年起政院編列每年卅億元資金，除支應金、馬建設及需求，以彌補過去近半個世紀的金馬建設不足。這四年來，對地方重大建設推動具有實質效益，不能完全否定它的功能與價值。如今，也已作了修正，未來「補貼」離島地區硬體建設經費將大幅降低，例如九十五年度的三十億離島建設基金預算中，硬體建設經費已刪減為九點五億元，另外二十點五億元，改以「投資、融資」等具收益性項目，鼓勵當地發展觀光產業。
建設重要，保育也一樣重要，當然在建設時以不破壞為大原則，如監督工程與開發、生態工法，在兩者之間取一個平衡點。
離島出路 要保育也要建設
- 2006-01-19
