不論空運或海運，航安是第一要求，在臺馬輪九月十七日發電機跳電失去動力事件，雖及時修護，並人船平安，但已危及乘客安全，我們希望這起事件，給予嚴正警惕外，同時，建立航安應變機制及落實航務管理。
這起事件發生，民眾疑慮及乘客不安，議會緊急召開臨時會，要求縣府做專案報告，一則釐清事件真相，二來檢視航安工作，三也可藉由說明，讓社會大眾有所瞭解及交代。
民意機關的要求，主要反映、傳達鄉親的心聲及看法，以及監督航安工作的過程、步驟、管理落實與否。交通部門的因應，則進行監控、檢測及督促事件處理經過及報告，以及爾後管理、操作的掌握、監督。
在事件發生、檢測、報告等過程梳理後，以人為操作疏忽為最大原因，再者是對船上乘客告知未予處置，造成乘客不安、恐慌，也是一大應變措施的疏忽，所幸人船平安，未來在人員操作管理、平日維修保養及服務乘客作業，經由此事件之後，要深記這個重大教訓。
在新臺馬輪建造計畫之前，對於船隻航行安全，平情而論，地方政府除了每年固定特檢、歲修之外，前年至去年分兩階段的大修，以改善航行安全目標。
前年五月先進行主機維修、發電機更新，在航行安全上力求無虞，也為第一要求；之後利用進入東北風季節於十月進行第二階段的艙內空間改善，包括船艙設施、外觀新刷、動線設計、情境佈置等，主要在求舒適升級。
在大修之後，發電機更新，這次出狀況，調查以人為疏忽所致，雖及時搶修恢復動力，但已危及乘客人身安全，的確是值得懲處，以儆效尤。
船隻老舊是事實，在新船尚未加入之前，航安是最基本的要求，要航安就是管理、監督，必須步步落實，件件要求，一點點都不能鬆懈。除內部管理強化之外，工作人員必須時時刻刻以大眾安全為念，絕不能鬆散。
再者，服務的強化，在航安的管理、監控之同時，工作服務態度必須建立正確觀念，以客為尊，旅客有需求，給予適當安排、服務，讓大家有受尊重的感覺。
還有，應變機制的建立，這次未告知旅客的動作上，在服務作業上也是一大疏失，告知、說明，可以安定乘客情緒，更是一種基本的服務措施。
最後，因應措施的演練模擬，是公共安全不可缺，地方政府已下達要求做各種演練模擬，就是為落實航安的基礎做法，絕對有必要。
事件發生後的檢測、專案報告、檢討，大家都是為了航安做得更固全、更落實，這個事件的警惕與教訓，更要時時刻刻引以為戒。
檢討臺馬輪航安 是為了走得更平安
- 2006-09-27
