海運交通票價之調整

  • 2006-12-30
　受主客觀因素影響下，明年元旦起，台馬、離島海運交通票價調漲，為考量觀光發展及照顧在地鄉親權益，費用的規劃，交通部門儘量在較合理範圍內調整，並仍維持在地補貼優惠。在中央財政緊縮，補助逐年減少的狀況下，使用者付費的觀念也要建立。
　票價調漲主要是海運虧損狀態，雖是大眾運輸工具，政府有必要提供人民行的便捷及合理價，但地方財政一向拮据，加上中央財政縮緊，補貼大幅縮水，致使地方不得不在票價上做調整因應，以減少沉重負擔。
　地方政府也宣示，國際油價持續上漲等因素，縣府將交通票價上漲乃不得已之作法，也會全力維護鄉親既有之權益；各航線設籍民眾之票價漲幅都相當有限，或是多維持補貼優惠。
　以國際油價上漲來說，近年一直在調漲，調幅最高是百分之八十四點二九，因油料費用佔航行船舶成本比例甚重，油料之上漲影響營運成本甚鉅。由於台馬暨離島各航線之實際船票售價，不符運價成本，造成連江航業營運虧損連連。
　以中央補貼縮減而言，近來中央政府補助海運航線經費不足（交通部每年僅2000餘萬元）；為維持海運交通順暢，連江航業向金融機構借貸，嚴重影響地方政府財政，該次之調整僅為減少部份虧損及減輕負擔，尚無法達收支平衡。
　前述考量觀光發展，也是必要的思考，若因票價偏高，不論是台馬或是島際之間，多多少少都會影響，所以，地方在規劃票價時，有它的困難程度，也有它的思考角度。
　維持鄉親權益，除地方政府以此為重點考量外，民意代表、鄉長均寄予關切，支持維護在地鄉親的補貼優惠。
　平情而論，給予離島鄉親補貼優惠也是應該，以東引、莒光的冬季海上交通的承受度，鄉親搭乘的確辛苦，再者來南竿一趟或是去台灣搭飛機，都比南竿鄉親多花一份交通費，所以，照顧外島的交通，在航班上或是直升機趟數上予以方便，也是合情合理。再者，外島航班，在地鄉親給予補助或維持免費部份，各方也能接受。