外島在兩岸關係和緩低盪之後，兩地漁民海上漁獲，交易或走私爭議，從金馬至本島台灣，都一直困擾從事漁業執行守護者，尤以海域作業接觸日益頻繁，的確值得中央重視，並應及早立法解決，以免日增民怨及執法痛苦。
根據報導，中國國民黨主席馬英九南下展開基層請益之旅，首站拜訪嘉義市魚類同業公會，聽取地方建言，也碰到魚市場反映，兩岸漁民在海上交易漁獲視為走私，請求協助解套；馬英九對此表示，漁獲交易或走私的認定問題需立法解決。
據嘉義魚市場說法，魚市場每天凌晨一時三十分開始拍賣，年營業額新台幣十億餘，但海巡署將中國大陸進口漁獲視為走私，嚴格查緝，從去年十一月以來，嘉義魚市場每月的進出量減少百分之十八，請馬英九協助解套。
對此，馬英九表示，兩岸漁民在海上交易，目前仍被海巡署認定為走私，相關問題需立法解決。他認為政府要針對民生問題把關，但如何取得市場機制的平衡，有待大家努力，他會請立委將相關議題帶回立法院研究。
交易或走私問題，以金馬與對岸近在咫尺，這個海域作業的困擾，一直存在，在金馬小三通實施，中央並作宣示，將化暗為明，以建立除罪化、制度化，但六年來仍然原地踏步，致使問題裂痕愈見大而深。
金馬在國軍精實之後，兵力大幅減少，民間生計以北竿而言，這條海上絲路是牽住人心的最後一條線，在沒有建立制度之前，這條線猶如游絲，一拉即斷。
現今民眾求生不易，不容諱言，北竿能夠維持今天的局面，小額貿易是留住流失的緊繃帶，這條止血帶鬆開，比減兵還嚴重。北竿近十年在兵力逐年裁減，加上南竿機啟用，以及觀光人潮不如預期，民間生計發展受限；至今，漁村仍能留住人口，生機猶抱一線希望，民眾收入還能過得去，台馬間商船載貨也增加，小額貿易線斷掉，勢必將又陷入困境。
在新的一年，陸委會方面將釋出小三通運輸台商貨品，將簡化手續，免附台商證明，並在一定金額內交由金馬小貨船轉運，目前將與相關部門討論確定後再予實施，這一大步的跨出，也是貨運制度化的開始，我們還是籲請中央再開一點幅度，落實小三通試辦宗旨及精神，給金馬人一條生路。
兩岸海上運輸、交易 盼中央推動立法解套
- 2007-01-13
