隨著小三通出入頻繁，兩馬服務往返旅客的岸上基本設施均待改善，以給旅客較舒適、順暢的感受；如馬尾候船大廳廁所、接駁車、公車、計程車招呼站之設置；福澳旅客風雨走廊的補強等，讓大家覺得方便、尊榮。
小三通從臨時至固定航班，現在每天至少一班，最多的時候，一天有三班，到福州旅遊、度假也已是馬祖人選擇；以便利性而言，不必擔心行程，除了風浪過大，幾乎都走得成，不像空運有事沒事，常常停擺、誤點；以花費來，海運比空運還便宜，花的時間也一樣。
在小三通成為民眾旅遊度假的首選之後，兩馬間岸上的服務旅客基本設施的確待改善，我們在新的一年有更好的感覺。
好還要更好，這七年，在通關、行李托運以及態度服務上，兩邊都有進步、升級，但是細節部份仍待強化。
以馬尾方面的設施，旅客反映最多的是候船大廳廁所仍未改善，同時清理作業不足，致使旅客聞而畏懼。我們建議馬尾知會相關改善，每日定時清理，並補強基本設施。再者，接駁車一輛來回已不敷使用，加上車容量小，在人多、行李多時，等候太久，希望能予增至二、三輛接駁車，以備需求。
提及馬尾到福州公交車也有其必要性目前計程車一趟是人民幣六十元，雖然與台北相比，價格是不貴，但對常往返的人來說，也是一項負擔。我們希望福州市規劃定點、定時排出公交車。議長陳振清最近一次大陸行與福州市長會面，曾提出此案。另外，馬尾計程車目前都是未經列入排班的車輛，我們也希望福州、馬尾方面能予制度化，與固定車隊合作，在安全及行李載運上若有遺失，也易尋找。
至於，福澳方面的旅客服務，除通關檢證作業還不夠快速外，就是下了碼頭至通關的風雨走廊等候入境時的寒冷冷風、炎夏酷熱，令旅客受不了。
碼頭的海風吹襲，有如刀切面，刺到骨頭，旅客希望在風雨走廊的兩側，設計加裝防罩，冬天可拉下，夏天可收起，以免寒風而讓旅客受凍。
以福澳碼頭小三通設施，諸多仍待補強，目前受限空間，動線、容量也不佳，地方也多次反映、爭取，但未獲回應，希望陸委會主動連繫相關業務部會，早日規劃興建兩岸小三通作業大樓。同時，在新大樓尚未興建前中央應就加強部份先予撥助改善，提供旅客良好的服務設施。
兩馬小三通先就岸上旅客服務設施進行改善
- 2008-02-28
