中國大陸恢復砂石出口，對金馬大型建設工程推動及民間房屋興建，都直接受益，而且方便多多，相對地成本也減少，我們更進一步期待兩岸在我方擴大小三通規劃之同時，在貨運中轉項目及手續相互簡化，以活絡小三通之商機。
今年三月十日，大陸方面就正式恢復天然砂對台出口，並核准福州輕工進出口公司等七家企業從事天砂對台貿易。台灣天然砂進口量百分之九十以上來自大陸，自從去年底宣布可考慮恢復天然砂對台出口後，進出口公司連續接到台灣業界的需求電話。
本月十七日，滿載一萬六千三百噸天然砂的香港貨船「建華」輪駛離福州港亭江錨地，將經日本石垣島轉關抵達基隆。這是中國大陸宣布恢復對台天然砂出口後啟運的首條運砂船，停運一年的兩岸砂石海上運輸正式恢復。
大陸方面宣佈去年三月一日起全面禁止砂出口，金馬小三通至五月一日停運砂石，這項作法雖然是留住資產，避免過度開挖，基於地方實際需求，地方政府也出函要求做局部開放；一是金馬需求量是大陸出口的極少數，根本不足以影響大陸的資源。二是金馬已行小三通，基於雙邊互動、互惠，共同創造利基，沒有必要去管制，也不符合貿易交流之精神。
大陸做砂石的管制，是基於日本、韓國的大量需求，金馬所需的量並不大，尤其在重大工程已相繼完成之後，砂石的用量相對減少，雙邊著眼於兩岸經貿發展，貨運運輸是有其需求；尤以砂石，地方必須仰賴輸進，地方政府也多次為此主動連繫要求，希望對岸不能因日、韓而把金馬的門也關上，況且金馬小三通的精神及意義，就是人貨直航，少量砂石需求，不足以影響大陸資源出口，府會首長利用大陸之行也向福建方面做反映，希望向北京做出專案報告，如今，中國大陸恢復出口，對台灣及外島需求，總算有了解決。
兩岸對開，貨暢其流，是擋不住的趨勢，在我方擴大小三通規劃之同時，我們進一步期待兩岸就貨運項目範圍及程序、手續再簡化，以活絡兩岸小三通之利基。
從恢復砂石出口 看小三通之再擴大
- 2008-03-19
