「桃園航空城」草案在立院引起爭議，主要擔憂未來改善機場的民航作業基金由桃園獨享，以馬祖急迫待改善的兩座機場狀況，除非中央也比照訂定離島機場特別條例，我們當然對獨厚桃園反對到底。我們希望新政府上台，應就國內十八座大小機場做總體檢，留下實際需求及運用機場，關掉選舉產物下的機場，全力打造桃園航空城及改善還不是完全儀降離島機場。
總統當選人馬英九競選政見「桃園航空城」，國民黨立委陳根德等八十二名提案的「桃園國際機場特別條例草案」在立院審查，國內媒體報導，來自馬祖的立委曹爾忠獨排黨內眾議，堅決反對，造成話題焦點，也有電子媒體談話節目的名嘴，批評反對的民代沒有考量國內經濟發展；我們認為，這種大台灣的思考觀點，對離島是不公平的。
配合兩岸直航政策，以及帶動國內經濟發展的需求，規劃「桃園航空城」，離島人不會反對，因航空城產值可達六千億元，並可提供八萬個工作機會，主要可以將台灣經濟拉起；而我們對國民黨立委提出「桃園航空城」的草案，獨飲「吸走」民航作業基金，排掉其他機場的改善費用，我們當然不支持。
根據桃園立委陳根德等所提「桃園國際機場特別條例草案」，經由訂定特別法，將桃園國際機場行政法人作為機場與周邊區域開發的營運主體；報導中，立委曹爾忠認為，目前國內十八座機場只有小港機場及桃園國際機場賺錢，根據草案，桃園國際機場成為行政法人後，收入不會補貼其他十六座賠錢的機場，不但機場活不下去，飛安也沒保障；這個機場特別條例草案一旦通過，離島偏遠地區永遠沒有機會。
我們認為，國家政策在看大時，也不能忘了小的，在全國十八座機場，馬祖未改善，而且南竿還是目視機場，連起降都是困難，中央當以改善為優先；尤以馬政府上台，大家寄望更大，希望新政府在五二○之後，就桃園航空城急迫性，與馬祖機場迫切性列為同步優先處理；桃園有兩岸直航需求性，馬祖也要有小三通需要性。
桃園航空城急迫性，馬祖機場更有迫切性
- 2008-04-21
