在地方各界積極爭取努力之下，北竿白沙經陸委會同意成為馬祖繼福澳港之後，第二個對大陸地區的通航口岸，這對馬祖推行小三通而言是一重大的突破，對景氣蕭條的北竿而言，是注入提升經濟活力的一劑強心針。由北檢南出到現在的北檢北出，政府正在努力突破種種的限制與不便，制度開放之初或許會有適應期，期盼在各相關單位努力下，運作很快能上軌道，未來還要繼續爭取相關的人員及設備進駐，讓白沙真正成為常態性質的三通口岸。
地方向陸委會提議將北竿白沙港規劃為兩岸「小三通」通航港埠，獲陸委會同意，縣府交通局日前召開「研議小三通往來正常化實施方案」會議，北竿鄉親期待已久的北檢北出政策，終於塵埃落定。今後，旅客有需求須於客運採北進北出時，可於一個月前以專案方式提出；在貨物部分，可於報關前一日比照南竿模式提出申請，讓聯檢相關單位提前因應。比起過去的地下走私或北檢南出，現在不但是制度的突破，也因為政策的利用刺激了北竿蕭條的景氣。
白沙的三通貨運業是地方重要的經濟命脈，為了爭取開放為三通口岸，地方各界包括縣長、立委、議長及副議長陳貴忠、議員謝承春、北竿鄉公所、代表會等，對於白沙碼頭及北竿裝卸行面臨的困境十分關切，認為北檢北出的政策，影響北竿數十家庭及數百人的生計，多次建議儘速爭取開辦；在兩岸交流朝開放角度的前提下，陸委會順應民意，開放了馬祖第二個通商口岸，雖然目前人員進出採事前專案方式處理，但我們相信在不久的將來，人員貨物常態的出入關是可以辦得到的。
北竿地區的經濟景氣仰賴機場碼頭，不可諱言，自南竿機場開航以來，北竿經濟逐漸走下坡，如何提振景氣，需要政策利多的配合。白沙成為三通口岸對北竿而言，是直接提升了發展的競爭力，將來三通的觀光遊客或台商，也多了一個進出大陸的選擇，客源因此可能增加，相對也能提升機場的運量，運量提升才能讓班次增加，因為景氣刺激的良性循環，發展的前景與條件會比現在好很多。
新制實施初期由於聯檢人員、X光機等設備不足，在運作方面會有所不便，鄉親要多體諒；交通局也表示，初期均以專案申請方式辦理，未來視需求增加，將朝向通案方式規劃，並把常態運作列為目標，以達到為民服務的宗旨。人民生計是地方永續發展最重要的基礎，不論是政府還是民間，對地方發展要有信心，有些時候要共體時艱，大家扮演不同的角色，目標卻是一致的。
白沙三通口岸朝常態運作努力
- 2008-08-24
