日昨本報披露兩件新聞事件，其一是馬祖各界爭取九十八年元旦白沙首航黃岐一事定案，其二是馬祖海巡配合全國同步威力掃蕩越界的大陸漁船，成果豐碩；這兩件事透露一個訊息，事在人為，只要我們認為對地方有利的事務，據理力爭，會有成功的一天。海巡也是如此，有巡邏有取締，越界的漁船數量就會少，持之以恆就會有成效。歲末年終，又將是新的一年開始，期盼馬祖在未來一年能有更大的作為，不論是在觀光還是三通方面，努力就會有具體成效。
白沙－黃岐航線談了很久，這一次北竿各界積極爭取，在縣府及議會全力的推動下，地方各界組團到大陸進行磋商，昨天傳來消息是已經定案，行前各界對此並不樂觀，認為時間太趕，大陸方面又是態度不明，經過馬祖各界密集的拜會與協商，元旦首航黃岐一事有了重大的突破，雖然可能只是象徵性的意義，但是也為未來常態性航班，建立全新的模式，值得各界期待。
在海巡掃蕩成果方面，馬祖海岸巡進駐多年，但大陸越界漁船的問題一直沒有得到有效的解決，問題就是沒有持之以恆的能量與決心。多年前實施的所謂「晴空專案」，當時馬祖海面確實達到完全淨空的目標，這代表事在人為，有做一定比沒做要好，要知道越界漁船對馬祖造成的產業及生態有多大影響，過去與現在的時空背景不同，馬祖民眾對海域資源的依賴日漸加深，對越界的情事越來越在意，海巡的責任也與日俱增。
兩岸在沒有大三通之前，金馬小三通還有空間發展，現在大三通啟動，金馬勢必受到影響，所以我們要比以前更重視小三通航點的突破與競爭力的提升。隨著大三通的開航，馬祖勢必也要在觀光這個區塊，花更多的心力與經費，政府要有更具體的作為才能建立民眾的信心，一年一億多的觀光經費是否足夠？有沒有創意景點的計畫推出？觀光區塊板圖延伸的問題在那裡？各島基礎設施是否完備等，我們知道很多問題，但少有大膽的作為。
事實證明，事在人為，從過去到現在，馬祖做了很多改變，我們不能否認過去所有曾經投入馬祖改造的各階段用心用力的人所累積的成果，只是時代在變，局勢在變，我們要的可能比以前更多、更明確。大三通讓金馬表面上陷入危機，但要如何化危機為轉機，需要地方各界齊心努力，就好像是白沙－黃岐航線開通一樣，我們堅信事在人為。
事實證明 事在人為
- 2008-12-17
