相隔一甲子，馬祖到黃岐這條有歷史的古航道再次開通，雖然這次是配合專案探親所做的臨時性開放措施，但我們相信不久的將來，在兩岸人民共同努力之下，黃岐有可能成為正式開放三通的港口。海上距離大幅的縮短，亦即所謂的兩岸一日生活圈型態可望形成，不論是「兩馬」還是「雙連」，我們彼此要以觀光版圖延伸的角度，看待進一步的交流與開放，未來馬祖是大陸旅遊的延伸，大陸福建也可以是金馬旅遊的版圖，這樣更能增加旅遊多元的競爭力。
大三通的時代到來是必然的，我們小三通必須運用條件、優勢之處，做策略性的規劃，如半小時航程的一日遊，延伸至黃岐變成馬祖遊動線的一個點，台灣團到馬祖也可在一天之內到大陸，相對的，馬祖也能成為福建旅遊的一個新景點，相較於福建沿海眾多小島，金馬有其歷史上的區位，在觀光效益上是有前景的。目前地方政府大力爭取所謂的兩馬距離最近航線，它背後所隱藏的最大意義，是有效的提升競爭力，這個競爭力來自於航程與舒適性的改變，這一點也是勢之所趨，期望兩岸都能有所體認。
黃岐還是有它的區位優勢，將來黃岐至馬尾的國道支線完成，到福州也只要三、四十分鐘路程的話，這條祖先走的路又將鋪起。黃岐港能不能順利開港？能不能有所謂的競爭力？從黃岐到福州的陸上交通是很重要的關鍵，海上的困難已經克服，路上的問題要解決更簡單，相信只要有心去推，不需要太久的時間，兩馬最近距離航線就會形成。
綜觀現行的觀光路線及旅遊的策略運用，如何增加多元性與降低成本是很重要的考量因素，現在兩岸的交流已經邁入所謂的大三通時代，競爭力是成敗的最大關鍵，市場自有去蕪存菁的機制，即使我們有許多人為因素的介入，但大原則及大方向是不會輕易改變的。隨著兩岸互動熱絡，金馬小三通的路線也將活絡，而兩岸大三通已經來臨，馬祖區位優勢在那裡？各界要尋找有利定位及發展契機，沒有創意就沒有機會，提升整體競爭力才是永續生存之道；馬祖三天兩夜若能加入大陸的一個景點，價值就會提升。近年來大陸地區大力推廣省際旅遊，福建省正積極爭取內陸省份旅遊人口，把金馬納入福建旅遊的點，這是互惠互利的思維與作為。
新的一年開始，展望2009，兩岸在全球經濟大海嘯的襲擊下，希望經由更密切的合作，來達到互利的目的，不論是透過什麼樣的管道溝通，期盼大家能拋開歷史的包袱，在新的一年，以更具創意與前瞻性的作為開啟新局。
從三通之路看觀光版圖延伸之道
- 2009-01-03
