大海是無情的，出海撈捕作業辛苦而危險，所以安全是第一要務，除風浪情況精準瞭解外，船隻狀況也要掌握得宜；同時，自行救難設施如救生衣物、手機等備齊，還有自我基本訓練如潛水、救生等更要加強，做好一切防備。
生命不可開玩笑，地方意外事件發生率高，幾乎都與海難有關；打漁人當然辛苦，但不能完全以個人經驗，或是浪大有魚而去冒險，若發生意外，對家庭、社會都是傷害及成本付出。
昨天海象不佳，莒光海域傳兩起漁船突發狀況，所幸都沒事脫險。上午，其中一艘漁船絞纜，船長自行下水潛入船底切除絞纜而脫困。
地方漁場資源豐富，但海流、暗礁還是危險，一直以來海難事件是漁民家屬心中的恐懼。我們呼籲漁民，一切要以安全為第一考量，夜間及海象不佳時，避免出海，寧願流失漁獲，也不要失去生命。
海上風浪狀況掌握，現在很容易取得資訊，除漁民本身經驗外，各種訊息來源很多，風浪、海象應都很清楚，不能以可以撐過或勉強而行，這都是危險變數。
再者，船隻狀況如動力、機械等，平時都要加以維修，出海前也要細心檢查，地方有句俗話：「小心，駛萬年船」。
出門也好，出海也好，準備好工作，就不會有狀況，出海或去山上走路，都要帶一台手機，雖只是一台手機，卻是救命的大利器。過去海難事件，也因一台手機撥打而救回。其他，如船上救生衣、物品都不可缺，不能因省略或認為麻煩而不備齊，等到用時，才知它的可貴。
海上變數大，自我救生及排除困難的訓練也要加強，如潛水就是一項很重要技能，漁船不少是絞纜，大家都是靠兩棲部隊解危，如果在岸邊或海象好時，比較沒有問題，但在外海加上風浪大，再等救援，或又有暗礁無法靠近時，那才麻煩。
海上問題發生，多以人為因素居高，當然任何意外都有可能導致海難，非事先可以預防，但是能夠小心謹慎，不做無謂的冒險，問題便能減到最低。輪船也好、漁船也罷，發生事故多因機械臨時故障，或風浪強勁而起，所以要加強機械保養，更要密切注意氣候變化，以今天先進科技，機械在正常的情況下不易損壞，氣象預報也很準確，遵照航行機制就有安全保障，這是千古不變的道理，海難發生對當事人和其家庭以及社會，造成嚴重傷害，大家還是以「小心駛萬年船」為記。
小心駛萬年船
- 2009-02-17
